全国高速公路服务区已建成充电桩16721个

10月31日，交通运输部举行10月例行发布会。会上，就今年8月初，交通运输部等三部门联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》作出详细介绍及解读。

《方案》明确提出，部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。《方案》实施以来，江西、河南、湖南等多地省级交通运输主管部门已结合实际，会同本省能源局、电网公司等单位，制定印发了具体实施方案，加快推动公路沿线充电基础设施建设。据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，建设充电桩3347个，较《方案》印发前分别增长28%和25%。

下一步，交通运输部将继续加大工作力度，及时调度进展、协调推进，确保如期优质全面完成各项工作任务，让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”。

甘肃普通公路管养事权移交接养全面完成

近日，省道202线甘肃省庆平界至平泉镇段等普通公路管养事权由甘肃省交通运输厅正式批复移交，标志着甘肃省具备条件的普通公路管理养护事权移交接养工作全面完成，普通公路管理养护事权进一步理顺，深化普通公路养护体制改革取得重大突破。

按照甘肃省人民政府印发的《甘肃省普通公路管理养护事权移交接养工作实施方案》，甘肃省公路事业发展中心组建工作专班，在组织详细摸排的基础上，建立“一路一段一清单一方案”工作台账，制定周报告、现场核查、定期督查制度。主动与市、县两级地方政府及其交通运输主管部门对接，详细梳理移交接养路线路段清单，联合深入一线核对移交路段情况，于4月底完成了普通国道接养和大部分农村公路、城镇过境段的移交工作，10月21日完成了跨越两个市（州）及以上、道路技术等级为三级（含三级）以上且为高等级路面的省道接养和其余路段的移交工作。

截至目前，甘肃省级公路管理养护机构共接养普通国道2699.439公里、普通省道1510.76公里，同步向地方市政部门移交城镇过境路段375.962公里，向地方交通运输主管部门移交农村公路2377.732公里。

广西印发方案支持公路高质量发展

近日，《广西支持公路交通高质量发展工作方案》印发，计划从加快公路交通基础设施建设、支持交通市场化投融资创新、深化公路建设运营机制改革、加强工作联动推动高质量发展4个方面，推出17项具体措施，支持广西公路交通高质量发展。

《方案》明确，在加快公路交通基础设施建设方面，广西壮族自治区将完善前期工作推进体制机制改革，创新优化调整基建程序，实行投资项目审批容缺后补，深化项目可行性研究论证，强化交通项目建设要素保障；在支持交通市场化投融资创新方面，不断健全多元化交通投融资机制，创新政府和社会资本合作方式，拓宽交通企业投融资渠道，用好“桂惠贷”等优惠贷款政策，积极推进实施“险资入桂”；在深化公路建设运营机制改革方面，完善市场化运营模式、政府补偿机制及投融资管理模式，用好政府债券政策和政策性、开发性金融工具，“十四五”时期，将统筹整合自治区本级财政资金1000亿元以上支持重大交通基础设施建设；在加强工作联动推动高质量发展方面，不断完善“政金企”合作机制、稳妥做好存量债务接续、加快公路用地确权登记、加强交通建设项目管理等。

江苏“十四五”将建设1200公里智慧公路

近日，江苏省交通运输厅出台《江苏数字公路发展行动计划（2022—2025）》，提出加速数字科技创新成果转化、促进基础设施数字化转型、提升行业数字治理水平等5大重点任务及20项重点工作，全力促进公路数字科技成果转化和创新融合应用。

江苏将加强关键数字技术攻关，提升信息化基础设施智能水平，强化数据资源科学管控力度；促进公路业务信息化协同，建设“高速大脑”，深化公路管理决策协同；推进智慧公路联网成片，全面推广智慧工地建设，推进智慧服务区试点建设；完善标准规范体系，强化网络安全保障，提升运维保障水平，全面打造数字公路品牌。

到“十四五”末，江苏将建成公路桥梁健康监测系统及平台、普通公路三维数字化平台、“智慧路网”云控平台，全面实现普通国省道、长大桥隧三维数字化；完成智慧公路建设1200公里以上，全面推广智慧工地项目50个，打造“科技兴安”示范路40条。

《行动计划》明确了2022年至2025年江苏数字公路发展的主要目标，包括形成具有影响力的智慧公路和智慧化装备制造产业；智慧公路联网成片，打造一批智慧工地、“科技兴安”示范路等；公路新型基础设施智能化运维水平保持全国领先。

四川路桥重组项目通过中国证监会审核

近日，四川路桥建设集团股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易项目顺利通过中国证监会并购重组审核委员会审核，这标志着四川路桥收购四川交建等企业的相关工作取得重大进展。

2021年5月，原四川铁投集团与原四川交投集团实施重组整合，新设合并组建蜀道集团。随着蜀道集团成立，四川路桥与原四川交投集团旗下的四川交建等公司在工程施工板块形成了同业竞争的关系。

为了解决上述问题，四川路桥拟通过发行股份及支付现金的方式购买四川交建95.00%股权、四川高路建筑工程有限公司100%股权及四川高速公路绿化环保开发有限公司96.67%股权，交易作价为74.18亿元。同时，四川路桥向蜀道资本控股集团有限公司非公开发行股份募集配套资金不超过18.00亿元。

本次交易完成后，四川路桥将深度整合四川省属交通工程建设企业，解决蜀道集团内部工程建设板块同业竞争的问题，有利于进一步提升工程建设主业的竞争实力，全力助推蜀道集团高质量发展，为“交通强国”“交通强省”建设等重大战略的落地贡献国企力量。

湖北汉江首条公路隧道通车

10月31日，湖北省襄阳市襄江大道鱼梁洲隧道建成通车，这是千里汉江首条公路隧道，也是国内整体规模最大的内河沉管隧道。

鱼梁洲隧道全长5.4公里，采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计时速60公里。该项目严格遵循生态保护原则，总体采用隧道结构，其中明挖暗埋隧道长4.03公里，明挖敞开隧道长0.36公里，两次下穿汉江的沉管隧道长1.01公里。

鱼梁洲隧道从关键技术、核心装备、特殊材料、智能建造等多个领域入手，实现了国内首条沉管隧道建设全产业链国产化。项目的建成通车，为襄阳市打造“一心四城”空间布局结构提供加速度，促进了区域经济高质量发展。

广东提出“1+3+N”智慧高速公路建设体系

近日，广东省交通运输厅发布了《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》。作为交通运输部新一代国家交通控制网和智慧公路的首批试点省份，广东省自2018年相继在南沙大桥、乐广高速、深外环高速等开展了高速公路领域的智慧化建设探索和研究，结合当前国内外智慧高速公路建设实践，总结广东省智慧高速公路建设经验，形成了“综合管理+技术引导”的智慧高速公路建设总体思路。

广东省高速公路通车里程居全国之首，高速公路运营和服务压力巨大，通过智慧高速公路建设实现高质量发展的需求十分迫切。

《指南》以体现广东特色为追求，以求真务实为理念，以“重点突出、高效协调、安全绿色、适度超前、经济实用”为原则，以应用场景为抓手，以构建路网的数字化能力、提高路网运行效率、降低安全事故和提高服务水平为目标，提出了1个感知传输体系、3级数据中心和N类应用场景的“1+3+N”智慧高速公路建设体系，为广东省智慧高速公路建设提供指引。