苏卫国， 朱 洋

(华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640)

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对早期修建的水泥混凝土路面加铺超薄沥青罩面层进行养护，无论是提高道路行车的舒适性，还是利用水泥混凝土的剩余价值都是大有裨益的，然而，长久以来新加铺的沥青罩面层一直饱受反射裂缝的困扰。国内外众多专家学者针对这一顽疾开展了深入的理论研究和实践，提出了不同的解决方案。文献[1-3] 对沥青材料的组成进行了改进，并基于室内试验，评价其具有较好的抗反射裂缝性能。文献[4-5]提出设置应力吸收层减缓反射裂缝的扩展，并结合有限元软件验证了有效性。文献[6]设计了一种工程水泥复合材料(engineered cementitious composite, ECC)作为中间层材料，通过室内试验成功抑制了反射裂缝的发生。文献[7] 提出应力吸收层材料“4个控制点”的设计理念，研究发现吸收层材料具有较好的抗反射裂缝路用性能。文献[8]研究表明：碎石过渡层可以降低沥青表面的应力强度因子，有效防治反射裂缝。此外，文献[9]还探索了新型路面钢丝网夹层系统在加铺沥青路面中的防反射裂缝性能。文献[10-11]借助有限元软件分析得出，在水泥混凝土板边缘处最易出现反射裂缝扩展，同时降温会加速反射裂缝的发生。当前水泥路面上加铺沥青超薄罩面抑制反射裂缝的研究，主要是从室内试验或者有限元模拟出发进行相关分析，研究结果的准确性和合理性取决于结构模型，与实际路面状况有所差异。随着传感器技术的发展，光纤光栅传感器以其精度高、适用范围广，正逐步成为结构内部安全监测的新技术[12]。……