北锚碇需要在长江边上深50米的基坑内施工，长江和基坑之间的土堤若有闪失，江水将瞬间灌满基坑。工人们望而却步时，林鸣毅然拿起小板凳坐在基坑底陪工人们一起施工。润扬大桥通车时，林鸣与小板凳的故事上了央视《新闻联播》，他被誉为“定海神针”。

——《科技创新与品牌》2018年7月刊

4年前，本刊记者采访了中国交建总工程师林鸣。

2021年11月18日，64岁的林鸣当选为中国工程院院士。“事非经过不知难，成如容易却艰辛。作为我国地下工程、隧道工程与桥梁等领域的领军人物，四十年来，您始终坚持严谨求真、追求卓越，以匠心筑梦、以匠艺强国，先后主持完成了润扬大桥、港珠澳大桥岛隧工程等多项国家重点工程，在超深基坑、深水基础、沉管隧道与大型桥梁等领域解决了众多世界级工程难题，开创了诸多工程新技术先河，推动我国岛隧工程建设进入国际先进行列，可谓硕果累累，成绩斐然。此次获得院士殊荣，正是党和国家对您杰出贡献的高度认可，不仅是您个人无上的荣光，更是兴化莫大的荣耀，水乡大地与有荣焉，幸甚至哉！”第二天，他就收到了这封来自家乡江苏兴化市委、市政府发来的贺信。

由家乡说到家人，港珠澳大桥的修建，也成就了林鸣与儿子“上阵父子兵”的佳话。林鸣的儿子林巍是留英博士，曾被父亲“拽”来担任港珠澳大桥岛隧工程项目设计分项负责人。多年来，父子俩一直并肩战斗，经常一起讨论工程上的问题。“是港珠澳大桥给了我们父子俩这种缘分。”作为父亲，林鸣平时长期在外工作、很少照顾到家，为此他十分享受与儿子“并肩战斗”的美好时光。更让他欣慰和欣赏的是，儿子的英文很好，在港珠澳大桥开通时，还去给央视国际频道做直播。

一时间，港珠澳大桥的成功修建让林鸣“名满天下”，他也为中国公路沉管隧道跨入世界领先国家行列作出重大贡献。时至今日，林鸣都深感于汪国真的《我喜欢出发》——我喜欢出发，凡是到达了的地方，都属于昨天……世界上有不绝的风景，我有不老的心情。