愿意承担更多责任的企业正在获得“嘉奖”。谁能想到，搅动汽车行业风云的特斯拉至今仍在“流血”卖车。2020 年特斯拉成功扭亏为盈，但其7.21亿美元的净利润却是仰仗出售碳排放额度带来的16 亿美元。卖车赔钱、卖碳排放额度赚钱已成为它的核心盈利模式。在占领新能源高地的过程中，一辆辆出厂的新能源车既是特斯拉征伐传统车企领土的利剑，也是释放碳排放额度、获利反哺其业务的金矿。

而逃避责任的企业看似减少了支出，实则身处险境。大众“尾气门”被评为汽车史上最昂贵的违规行为，原因是大众曾在生产的汽车上安装非法软件故意规避汽车尾气排放规定，此举被曝光后大众面临的是百亿美元的罚单以及百亿美元的品牌价值缩水。德国“明珠”一时间备受质疑。更严重的是，这一行为给德国工业的声誉造成了巨大打击。

国与国的竞争，很大程度上体现在企业与企业的竞争，对于中国企业而言，在成长为世界级企业的过程中，“有所为有所不为”正在成为破题关键。

正如儒家历来主张的“重义轻利”，提倡企业在激烈的利益争夺战中应坚守道义，而非只顾眼前利益，做到有所不为;“见利思义”则强调企业应秉承对社会负责的态度，积极履行社会责任，做到有所为。

一个卓越的企业，绝不仅仅是利润至上，企业是社会的一部分，社会权力使得企业在诸如平等就业、环境保护、隐私安全等问题上拥有重大的社会影响力，企业要主动地承担社会责任、解决社会问题。……