殷之平，陈瑶，黎泽松，郭挺

（1.西北工业大学民航学院，西安710072；2.陕西千山航空电子有限责任公司，西安710072）

7075铝合金具有较高的比强度，是一种广泛应用于某些飞机的框架、壁板、起落架、蒙皮等结构的金属材料[1]。在部件结构组装过程中，通常与其他组件进行连接，因此需要对其进行开口处理，以便于组装。在开口过程中，由于结构形状发生突变，会引入应力集中，在循环载荷环境中工作极易出现疲劳损伤现象。大量的研究表明，材料的表面性能对结构的抗疲劳性能有着重要影响。在工程中，常用改善材料表面性能的技术有机械喷丸[2]、超声冲击喷丸[3]、激光冲击强化[4-5]等。

激光冲击强化（Laser shock peening，LSP）技术是一种新型的表面强化技术。自20世纪70年代发展以来，已经被广泛应用于各种金属材料结构表面改性。激光冲击处理使金属原材料的表面形成残余压应力层的深度大于1 mm，使金属原材料的疲劳性能获得明显的改良，而且，可以使金属原材料表面得到强化，使某些材质（如铸铁，钛合金，铝合金等）的金属零部件性能得到改良[6]。

然而，在工程应用中，并非所有LSP应用的实例都实现了疲劳性能的改进。Achintha 等[7]研究了含孔结构的厚度和冲击区域与疲劳寿命的关系，发现对于5 mm 厚的2024铝板而言，整体区域冲击的疲劳性能改善程度不如局部区域冲击。张红英和袁海洋[8]研究了7075高强铝合金无缺陷试件与小缺陷试件的残余应力场，发现双面冲击虽然可进一步提高表面残余压应力水平，但不可避免将在材料表层造成更多微创，局部应力若持续松弛反而不利于改善抗疲劳性能。……