郎朗

说起Integra这个名字大家可能有点陌生，但是对于本田的老粉儿来说，Integra这个名字可是再熟悉不过了，这款车型最早可以追溯至1985年，第一代的Integra最开始的全称是HondaQuintIntegra，这是一款80年代名为HondaQuint的继任车型，而Integra的命名表明了当时这款车的研发目标是带有运动性质的车型，在最早的定位是介于思域和雅阁之间的。

第二代Integra车型，发动机搭载的就是拥有V-TEC技术的B16A引擎，这也是本田第一款搭载了V-TEC技术的发动机，这款车型在当时就是本田最著名的轿跑车型了。而在经历了四代车型的进化之后，因为轿跑车型逐渐变得小众，这款Integra于2006年3月停售。

而本次Integra被广汽本田“复活”并冠以了型格的名字，在我看来更像是为了双车战略而借用了Integra的名字，因为在硬件层面这款车和他的姊妹车型思域并没有什么区别，依旧搭载了那台本田著名的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱。这套动力系统对于本田以及本田的车迷来说已经再熟悉不过了，134kW的最大功率和240Nm的最大扭矩，让这辆小车驾驶起来也稍具运动感。值得一提的是，这款型格为我们提供了6MT手动变速箱，对于有需求的消费者来说确实是一个不错的选择。

本次试驾的型格是顶配版本的车型，发动机变速箱的配合在本田精心的调校之下变得十分容易上手，轻点油门就能够让车身有符合预期的动力输出，对于这个价位的车型来说实属难得，并且这台1.5T的发动机也能够在起步的时候也不会有涡轮突如其来的介入感，对于日常驾驶来说还是非常不错的，在中低转速区间它都能够给你带来如期的动力输出，但受限于排量的原因，在后段加速时还是稍显乏力的。……