黄克勇，邱 鹏

(1.南京铁道职业技术学院 通号学院，江苏 南京 210031； 2.新誉庞巴迪信号系统有限公司，江苏 常州 213166)

0 引言

在环保与经济发展的双重需求背景下，为推进我国城轨交通迅猛发展，国家出台一系列相关政策意见[1-3]。截至2020年12月31日，全国共44个城市，开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7 545.5 km，车站4 660座，完成客运量175.9亿人次[4]。城市轨道交通建设快速发展同时，运营安全问题逐渐显现：2011年7月29日，上海地铁10号线因信号调试错误导致列车运行方向出错；2019年3月18日，香港地铁荃湾线因新信号系统软件问题引发2列列车碰撞[5]。因此，城市轨道交通安全问题需要引起重视，尤其是作为运营安全核心保障的城轨信号系统[6]。目前，对于城轨信号系统的研究主要以技术研发与施工为主[7]，部分以信号系统安全风险因素的辨识角度进行研究[8-9]，或采用传统的故障树等分析方法[10]，采用定量分析方法的研究相对欠缺。

城轨信号系统安全保障具有复杂性和影响因素多样性的特点，且各影响因素又具模糊性和随机性。因此，为定量研究城轨信号系统的安全保障能力，本文引入云理论，在分析城轨信号系统安全保障能力影响因素基础上，确定相关保障能力评价指标体系，经过对指标权重赋值，综合2种云生成算法，将云图形与标准云进行比对，从而对城轨信号系统的安全保障能力进行评价。研究结果可协助管理方进行针对性改善，有效提高城轨信号系统安全保障能力。……