陕汽：53 年自强不息,打造商用车创业创新范本<br/>——陕汽发展历史回顾

陕汽：53 年自强不息,打造商用车创业创新范本
——陕汽发展历史回顾

2022-01-16牛娜文

商用汽车 2021年9期

牛娜文

陕汽(陕西汽车控股集团有限公司、陕西重型汽车有限公司的简称)的前身是陕西汽车制造厂，于1968 年奠基兴建，1970 年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250 型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。

从1968 年到2021 年，53 年来，在陕汽不断发展壮大的历程中，一代代陕汽人以“国家重型汽车技术自主创新和科技强军”为己任的自觉担当，形成了“艰苦创业、创优报国、自主创新、敢为人先”的陕汽创业创新精神。53 年来，经过一代代陕汽人的艰苦努力，陕汽逐步发展成为世界著名的大型重型汽车制造企业，产品涵盖重型军用越野汽车、重型卡车、中轻型卡车、微型汽车等全系列商用车，以及多种专用汽车和零部件。

第1 个发展阶段(1968 年—20 世纪80 年代中期)：陕汽干部带领全体职工在麦李西沟——听党指挥、扎根“三线”、创优报国

新中国成立初期，我国汽车工业起步不久，国产汽车品种不多，炮兵部队缺乏国产越野牵引车。进口外国车辆，既要耗费数目不菲的外汇储备，还容易被人“卡脖子”。1968 年4 月11日，按照国家要求，陕汽将厂址定在了陕西省岐山县渭河南岸的麦里西沟。

新生的陕汽能否扛起它被赋予的历史使命？彼时，各界翘首以待。

1968 年，来自祖国各地的陕汽第一代干部职工，听党指挥，奔赴“三线”，开启了企业发展第一个阶段。

第一任厂长陈子良在《陕汽厂志》中写道，建厂阶段，很多干部工人不讲个人待遇和条件，服从分配，从北京汽车制造厂、南京汽车制造厂和杭州汽车发动机厂等单位驰援而来。“献完青春献终身，献完终身献子孙。”这是很多建厂初期干部职工坚守的人生信条。

铸工车间先遣人员来到陕汽时，一没有厂房，二没有宿舍，他们就住在渭河滩建渭河大桥时盖的草房内，每天从住处到工厂，来回要步行10 多km，既不叫苦，也不喊累。在土方建设工地上，百余名青年职工成立了5支青年突击队，参与建厂工程施工，人均1 天挖出3 m3土，为工厂早日投产做出了贡献。

20 世纪70 年代，刊登在陕汽《创业诗集》上的一首名为《入夜》的诗，描写了陕汽在创业之初的生产景象：“你，白天有会战动人的景象，晚上有加工奋战的场面。谁说这里偏僻？你胸怀四海云涛；谁说这里狭小？你笑看五洲风烟。宿舍里，学员在攻读，他们要用知识谱写灿烂的画卷；机房内，还在加工，他们要用劳动创造美好的明天。”

采用“边基建、边生产、边生活”的建设方针，陕汽干部带领职工把基建、生产技术准备和生活设施配套起来，加快了建设步伐。

1968 年12 月30 日，陕汽厂制造的第一辆汽车——延安SX250 第一辆样车在北汽厂完成试制；1969 年7 月，陕西工厂破土动工；1970年12 月26 日，在陕汽工厂，首辆SX250(5 t)越野汽车样车(SX250 第2 轮改进)试制成功；1975 年，陕汽生产该车型50 辆，标志着工厂建设进入批量生产阶段。

当年，在看到SX250 车辆出现在麦里西沟时，一位年长的农民曾发出这样的感慨：“我活了一辈子，快入土了，只知道这山沟沟会长草草、会长苗苗，谁想还能长出这么大的铁家伙来！”

在建厂初期，陕汽干部带领职工们认真学习毛主席有关“三线建设”的教导，树立“安心扎根建三线”思想，发扬艰苦奋斗的延安精神，在生活条件极差的情况下，建设起我国第一座重型军用越野汽车生产基地；自主开发出我国第一代重型军用越野车，解决了我军“有炮无车”的问题，为国防建设作出了卓越贡献。陕汽“依军而生”的红色基因和坚若磐石的军工品质自此奠定。

到1984 年，陕汽年产销汽车435 辆，工业总产值5 487 万元，中国重型汽车行业的“陕汽力量”在五丈原下破土萌发。

图1-1 1968 年12 月30 日，陕汽厂自主研发的我国“延安牌”SX250 重型军用越野汽车第一轮样车完成

图1-2 1970 年8 月，在现场指挥部领导下，车间成立了各种突击队；在土建工程中，突击队员挖土方10 万多m3，浇铸混凝土5 万多m3

图1-3 1975 年12 月31 日，一机部汽车局局长张剑飞为我厂第一批50 辆汽车下线剪彩

图1-4 1984 年12 月3 日，孟少农回到陕汽

第2 个发展阶段(20 世纪80 年代中期到20 世纪末)：陕汽干部带领全体职工在幸福北路——自强不息、艰苦创业、转型发展

1985 年，面对计划经济向市场经济转型的历史进程，陕汽人主动面向市场、积极拥抱变化，探索建立现代企业制度，全面开启第二次创业；在西安市幸福北路建设新厂区，利用引进斯太尔技术，以技术创新和产品更新换代，实现从服务国防到服务国防与民生并举的成功转型。

1994 年起，陕汽通过“从严治厂、严格管理”推行岗位工资制度，让企业与职工结成“命运共同体”，激活了职工奋勇拼搏的进取精神。一系列经济责任制和质量责任制考核体系，从实质上改善了企业的生存状态，为企业后来实现跨越式发展奠定了坚实的基础。

1999 年，陕汽厂的产品不仅出现在国庆五十周年阅兵盛典上，还实现年销量超2 000 辆、年销售收入超5 亿元的营销战绩。

2001 年，陕汽年产销汽车8 931辆，工业总产值12.2 亿元；与1984年比，产量同比增长1 953%，产值同比增长2 124%。

图2-1 1985 年，第一辆陕汽-斯太尔重型汽车下线

图2-2 1985 年12 月25 日，西安厂区奠基

图2-3 1999 年，国庆50 周年，陕汽生产的军车再次(第3 次)参加阅兵式，SX2150、SX2190 两个系列68 辆重型军用越野汽车组成4 个方阵，占全部受阅军车方阵的1/3，牵引着40 管火箭炮、“国防卫士”、“红旗七”导弹等各式先进武器，威风凛凛地通过天安门广场

第3 个发展阶段(21 世纪初到2015 年)：陕汽干部带领全体职工在泾渭河畔——主动求变、革故鼎新、力争上游

进入21世纪后，特别是2001年我国加入WTO后，陕汽开启新“征程”：不满足于老厂区和西安东郊的厂区，在企业运转资金并不丰厚的情况下“豪掷”数亿元，在西安北郊新建一个汽车产业园，扩大产能，直面国外竞争对手的冲击和竞争，企业发展进入了第3 个阶段。

2002 年，陕汽加快现代化企业建设步伐，陕汽集团正式成立。2002 年，陕汽集团拿出重卡板块与上市公司湘火炬进行战略合作，展开新一轮改革，民企的资金和灵活体制与陕汽重卡在技术、品牌和人才方面的优势结合在一起，让陕汽集团的经济效益和社会效益均大幅提升。

图3-1 2002 年2 月28 日，陕西汽车集团有限责任公司成立

在21 世纪的第1 个十年，受我国经济高速发展的带动，我国重型卡车销量从2003 年的10 多万辆猛增到2010 年的100 多万辆。陕汽敏锐地感知到了这次市场机遇，提前改革了体制机制，做好了德龙等系列新品准备，布局了位于西安北郊的汽车产业园；最终，陕汽把握住了这次发展的风口：到2010 年，陕汽集团重卡年产销量已经超过10 万辆，这个数字是20 世纪末的30 倍。

在这个阶段，陕汽以混合所有制改革为突破口，率先引进外部优质资本，建立现代产权管理制度，带领职工在泾渭河畔建成了国际一流的商用车产业园，抓住市场机遇，从消化吸收到创新驱动，实现从屈居一隅到驰骋五洲的全球化发展。

2015 年，陕汽年产销汽车8.5 万辆，工业总产值429 亿元，员工总数2.8 万人。与2001 年相比，产量同比增长861%，产值同比增长3 420%。

图3-2 2003 年5 月20 日，陕汽集团研制的全新车型——陕汽奥龙S2000 驶下生产线。陕汽奥龙基于斯太尔平台改进而来，提高了舒适性，更贴近用户新需求

图3-3 2003 年9 月19 日，具有全新面貌和引用MAN F2000 驾驶室的陕汽德龙F2000 步入重卡市场

图3-4 2005 年12 月28 日，国际一流、亚洲最大的陕汽商用车产业园汽车下线暨投产仪式现场

图3-5 2006 年12 月28 日，在奥龙、德龙2 大平台支撑下，陕汽推出的德御重卡隆重上市，这是陕汽、潍柴动力、法士特、汉德黄金供应链成员协同创新的又一力作

图3-6 2009 年9 月15 日，陕汽德龙F3000 上市

图3-7 2013 年9 月8 日，陕汽德龙新M3000 重卡上市。德龙新M3000继承了德龙M3000底盘自质量轻、性价比高的特点，并对驾驶室、底盘性能进行了重点提升。陕汽德龙M3000 于2011 年12 月18 日发布

图3-8 2014 年12 月18 日，陕汽德龙X3000 高端牵引车上市

图3-9 2015 年9 月1 日，塞尔维亚共和国总统尼科利奇访问陕汽，陕汽控股董事长袁宏明及王小峰、周崇义、刘科强、郝树奇等领导热情接待

第4 个发展阶段(2015 年至今)：陕汽干部带领全体职工在新时代——自主创新、双轮驱动、争当一流

进入新时代，集团党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，把方向、管大局、保落实，以求真务实作风把中省各项决策部署落到了实处。2016 年以来，陕汽“123456双理念”和“2035 战略”引领企业挑战更高目标，“双轮驱动”战略举措开启企业发展新格局，企业发展进入第4 个阶段。第4 个阶段陕汽最鲜明的特征就是——自主创新。

当前，陕汽的现代化企业制度和科技创新体制机制落地见效，实现了从满足需求到引领需求的变革、军民融合更加高效协同、商用车新能源与智能网联技术行业领先，综合实力位居行业前列。

图4-1 2016 年12 月29 日，陕汽超额完成2016 年生产经营任务总结大会暨2017 年目标动员大会隆重召开

图4-2 2017 年12 月29 日，陕汽重卡年产第16 000 辆下线仪式暨2018 年目标动员大会(谭永平摄影)

同时，陕汽积极投身“一带一路”，聚焦国际客户需求，建立了丰富完善的国际市场营销、服务、配件网络。在“销售+服务”双轮驱动战略下，陕汽累计出口车辆19 万辆，在海外拥有150 余家一级授权经销商、200余家二级经销网点、380 余家售后服务网点、26 家海外配件中心库以及130 余家配件专营店。国际化战略的实施，让陕汽对“一带一路”共建国家和地区在制造业发展、经济建设、人员就业等方面起到了积极的推动作用。比如阿尔及利亚赛提夫工厂的建成，直接或间接创造就业岗位超过2 000 个，已产生直接经济效益超过2 亿美元。

2020 年4 月22 日，习近平总书记来到陕汽视察，并提出了“创立发展新的模式、新的业态、新的技术、新的产品”的要求，这是陕汽发展历史上的最高光时刻。陕汽以“三入三进，争当六个排头兵”的务实举措，推动“四新”落地落实。

2020 年末，与2015 年比，陕汽实现了产量同比增长174%，产值同比增长134%的巨大发展。