罗渝川，张维， 马莉娜，杨家忠 ，邓雪梅

(1.中国民用航空飞行学院 民航飞行技术与飞机安全重点实验室，四川 广汉 618307；2.中国民用航空飞行学院 空中乘务学院客舱管理教研室，四川 广汉 618307 )

1 引言

安全是保障民航高效发展的基石。从以往众多研究可知，人为因素对航空安全的影响处于非常重要的地位。据资料分析，绝大多数的事故原因是由机组成员导致的[1]。根据以往的飞行安全事件以及事故征候[2]分析可知，由飞行员引起的事故及事故征候很大原因是因为飞行员飞行技术技能不足、情景意识丧失、心理抗压能力较低等因素引起的，这些因素均可归纳为飞行员的安全能力缺失。在建筑施工[3]、煤矿员工[4]、地铁施工人员[5]等人群的安全能力已有相关研究，建立的相关的安全能力模型。国内外关于运输飞行员安全能力评价的研究多数是针对人格特征、心理状况、飞行技术技能、情景意识、决策能力[6-9]等方面，研究角度过于单一化，研究范围偏小，对安全能力进行系统全面的研究较少。此外，已有的安全能力的评价指标繁多，并未有针对运输飞行员安全能力评估的核心指标的探究，导致安全能力的评价方法不易管理、不易操作，更难于应用到飞行员培训中。目前指标的形成多数是依据以往的经验以及专家访谈，形成过程受主观因素影响较大。同时，对安全能力的评价存在主观偏差，各个指标的评价标准也受到专家自身的专业知识水平、工作经验、个人偏好等因素的影响，导致专家根据给出的评级标准并不一定是统一的，这将可能导致最后的结果无法放在统一标准下进行比较。……