洪小春 季 翔 武 波 HONG Xiaochun, JI Xiang, WU Bo

0 引言

从数学家欧拉提出“一笔画出的图必须是联通的”解决了哥尼斯堡七桥问题开始[1]，连通性的研究逐渐受到学界关注；作为重要和常用的拓扑空间[2]，连通空间最早出现在代数、集合、图论等数学领域[3]，在快速城市化和区域融合发展趋势下，空间的连通性也逐渐被城市地理学、城市规划学、建筑学等领域关注[4-5]。特别在城市地下空间开发方面，由于早期地下空间开发缺乏科学系统的规划，各地块地下空间开发各自为营，导致现有建筑地下空间缺乏连通，地下空间开发量虽然大但其使用价值和经济价值难以最大化[6-7]；也导致地下停车设施、地下公共空间等难以实现真正共享。高密度开发地区地面交通无法疏导到地下而出现地面交通拥堵且混乱等问题[8]都违背了地下空间设置的初衷。城市空间立体化背景下，城市空间单纯的纵向立体开发难以满足城市空间系统整体性和连续性的要求，特别是在建设轨道交通的城市，结合轨道交通通过连通空间进行地下公共空间开发[9]，将地铁运输的大量人流便捷地输送至沿线地下空间将实现市民便捷生活和空间价值提升的双重作用；在未建设地铁的城市，其中心区各地块地下空间的连通也是实现地下空间便捷高效利用的基础。总之，地下连通空间是实现城市地下空间公共化的重要基础。然而，尽管目前地下空间连通已经逐渐受到关注且在一些城市重要地段出现地下空间连通的设计实践和零星的理论探索，但是目前未见关于城市地下空间特征演变和空间模式的系统研究，正是在这一背景下，本研究对连通空间的内涵、演变及其模式与架构进行了相关研究。……