陈曙 龚睿 翟晓阳

（1.广州高速公路有限公司营运分公司，广东 广州 51000；2.河南省高远公路养护技术有限公司，河南 新乡 45300）

一、概述

目前，我国高速公路通车里程已经超过了16万公里，位居世界第一，其中大部分为沥青路面。在高速公路沥青路面迅速发展的同时，在多方面因素影响下，也出现了不同程度的损坏。大量沥青路面养护实践案例表明，水损坏是沥青路面病害发生及进一步扩展的主要诱因。当水渗入到路面结构内，再经过行车荷载作用后会产生高孔隙水压力且形成高流速水流，从而导致路面出现一系列病害，降低使用寿命，甚至严重影响行车安全。

路面水损坏的防治，是高速公路养护工作的重中之重。其关键是提前检测并发现沥青路面的透水区域，及时有效地养护和修复路面，以达到延长公路的使用寿命，降低维护成本，提高道路综合效益的目的。

目前，国内外通常采用路面渗水系数来进行沥青路面透水性评价，而沥青路面渗水系数是单点检测，其检测结果代表性差、检测速度慢、受人为因素影响大。因此，业内急需一种可以快速检测且检测结果具有代表性的新型检测方法。红外透水检测技术符合上述条件，并已在国内多条高速公路养护项目中得到了良好的应用。

二、红外透水检测技术

红外透水检测技术的基本原理是运用光电技术检测物体热辐射的红外线特定波段信号，将该信号转换成可供人类视觉分辨的图像和图形，并进一步计算出温度值，然后根据温度差值来评价物体的相关性能。……