杨 帅，马 栋

（德州市水利局，山东 德州253000）

德州市马颊河防洪治理工程（二期）主要工程内容为刘贵桥拆除重建。刘贵桥坐落于庆云县马颊河上，修建于20世纪70年代初。由于工程年代久远，建设标准低，目前存在混凝土结构开裂剥蚀、钢筋外露锈蚀、护栏断裂等安全隐患。经对桥梁进行鉴定，该桥为五类危桥，决定拆除重建。

1 基本情况

刘贵桥为当地村镇与主要交通道路的连接枢纽，车流量较大。该工程为山东省重点水利工程，合同要求达到优良标准。项目部首先完成了桥下和桥面结构的施工任务，后来突如其来的疫情对桥梁上部结构施工带来各类不利因素，因此，如何在紧张的工期内高质量完成桥梁防撞护栏施工是工程建设重点内容。

按照设计要求，刘贵桥全长280 m，共设置5道GQF-80型伸缩缝，分缝位置与桥梁伸缩缝一致。在防撞护栏施工时，以60 m为一个施工段，20 m每跨的桥桩处设分缝，这样既满足设计要求，又能保证护栏定型钢模板的重复使用，充分发挥其最大作用。在混凝土防撞护栏施工前，项目部查看该河段其他已完桥梁工程，发现混凝土防撞护栏普遍存在麻面或蜂窝、裂纹等质量缺陷，影响了桥梁的耐久性和美观性。为减少这些质量缺陷，在第一段（全长60 m）防撞护栏施工时，有针对性地从基础面处理、立模及振捣等工序做了细致施工，但拆模后，前述的外观质量缺陷仍未消除，主要集中在防撞护栏中下部、转角处以及护栏与基础面结合处，其他部位表面无明显质量缺陷。

2 原因分析

混凝土防撞护栏外观质量依据《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准》（SL 632-2012）中混凝土外观质量评定表得到实测数据值（表1）。数据显示，除麻面或蜂窝指标外，其他指标均达到合格标准。

表1 第一段护栏外观质量缺陷调查表

为了进一步对质量缺陷指标进行因素分析，将质量缺陷按面积尺寸进行换算，得到累计频数值3.52 m2，并绘制了不合格因素排列图，见图1。

图1 不合格因素排列图

由图1可以看出影响混凝土防撞护栏外观质量的关键因素是麻面或蜂窝和错台。针对这些问题，从人、机、料、法、环、测6个方面进行原因分析，找出了原材料检验不合格、配合比不合格、振捣棒选用过大、不熟悉工艺、无熟练技术工人、测量仪器未鉴定、测量定位不准确、施工气温低、拆模过早、振捣不密实、模板清理不到位、模板和桥面贴合不严12条末端因素。针对这些因素，经现场逐条确认，确定造成防撞护栏外观质量缺陷问题的原因是：振捣棒选用过大及振捣方式错误、模板与桥面贴合不严、模板清理不到位。

3 改进措施

3.1 振捣棒选用过大及振捣方式错误

1）防撞护栏钢筋间距过小，选用直径30 mm振捣棒，作用半径150 mm，振捣施工时每一棒和下一棒的间隔距离大约在100 mm。

2）防撞护栏混凝土施工时以桥梁伸缩缝为浇筑单元的分界线，每个浇筑单元分三层一次浇筑成型，以避免结构转角、倒角等处产生漏振现象。

3）混凝土浇筑从一端开始，按水平分层斜向推进，第一层混凝土浇筑高度到达内模下部的第一个转角处（浇筑厚度200 mm），第二层混凝土浇筑高度到达内模的第二个转角处（浇筑厚度250 mm），第三层混凝土直接浇筑到顶面（浇筑厚度35 mm）。

4）混凝土振捣时要注意振捣密实，防止漏振、过振现象，上一层混凝土振捣时振捣棒需插入下层50~100 mm左右，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。插入式振捣棒应快进慢拔，应避免振捣棒碰撞模板及钢筋，混凝土振捣至表面泛浆，不再下沉为止。

3.2 模板与桥面贴合不严

1）施工流程。开始→绑扎钢筋→清理基面→放线→刷802胶→贴海绵条→检查粘合力→立模→浇筑混凝土→拆模→养护→清理海绵条→结束。中间检查粘合力若不合格，需重新刷胶。

2）海绵条尺寸确定。考虑海绵条的延展性和承压性，经过现场测试，选用宽和厚均为40 mm的海绵条，海绵条单根长度约2 000 mm。

3）胶粘剂确定。考虑粘贴对象为海绵和桥面混凝土两种不同性质的材料，选定309胶、802胶和809胶3种胶粘剂进行现场测试，309胶对这两种材料粘合力小，立模挤压后容易脱落，809胶瞬时粘结，不利于较长距离涂刷，802胶的粘结力和胶粘硬化时间能达到施工要求，故选用802胶粘剂。

4）防撞护栏边线放线。放线完成后由工人沿边线涂刷802胶粘剂，涂刷表面均匀、无集聚流淌现象。海绵条要沿边线顺直粘贴，用橡胶小锤捶打，务求使结合部分粘接紧密。整段粘贴完毕，静止1～2 h后进行拉拔，保证海绵条粘贴牢固。

5）拆模后，使用抹刀将海绵条铲除干净，工作面和模板清理完毕后进行防撞护栏养护工作。

3.3 钢模板内模清理不到位

1）原有钢模板使用废机油作为脱模剂，脱模后废机油渗入混凝土表面，对混凝土外表面造成影响。改用水溶性复合脱模剂，立模前对模板表面进行除锈抛光，脱模剂均匀喷涂2层，以防漏喷。

2）钢模安装、拆除过程严禁野蛮施工，防止定型模板变形、损坏。

3）模板拼装前控制板缝在1 mm以内、内模表面光洁、无污物，拼装完成后技术人员进行复检，合格后方可下道工序施工。

4 效果检查

实施以上3项措施后，对第二段混凝土防撞护栏外观质量缺陷进行了调查，并与第一段进行对比，通过比较得知：采取相应的改善措施后，质量缺陷明显下降，尤其是防撞护栏与桥面结合处的错台、蜂窝/麻面等质量缺陷基本得到消除，显著提高了结构内在质量和外观质量。