李 虹

（辽宁师范大学地理科学学院，辽宁 大连 116029）

我国拥有3.2万公里的海岸线，滨海资源丰富，沿海各省市逐渐认识到发展海洋经济的重要性，纷纷提出“蓝色经济”的发展战略[1]。截至2017年，单滨海旅游一项，旅游业增加值就达到14636亿万元，占海洋产业的46.1%[2]。伴随消费结构升级、产业结构转型，人均可支配收入推动大众旅游需求常态化的发展，滨海旅游日受追捧，产业渐趋火热。滨海旅游作为城市发展中重要的一环，在推动就业、促进经济流动、提高城市化水平等方面起着重要支撑。城市发展是包含诸多因素，总的来看，它是城市经济、社会、环境发展的整体[3]。两者的协调发展是维护城市经济稳定、提升的重要保障，协调发展是两个或若干个子系统之间的发展。城市与旅游的关系从杂乱无章到循序渐进，并开始对协同作用的程度进行有效度量[4]。在研究两者协调关系是，以十九大报告为指导，加快把大连打造成世界级的海滨旅游城市，因此更加要求实现旅游与城市的协调发展，才能推进城市经济结构的转变与升级，焕发城市新的增长潜力。

城市作为旅游活动的载体和场所，与旅游的关系已成为众多学者研究的热点问题。20世纪90年代，Mullins首次对旅游与城市的关系进行明确界定，作出了“旅游城市化”的概念[5]。由此，旅游城市化逐渐兴起，众多学者开始将目光放在区域旅游与城市化的协调关系上，旅游为城市化提供就业，城市化推动着旅游往高质量发展。随着城市经济深入发展，环境问题日益显现，国家为应对环境提出可持续发展战略，由此人们开始关注生态健康等问题，生态旅游、低碳旅游等开始兴起[6]，注重城市与旅游可持续发展的关系。除此之外，旅游出行的活跃程度吸引学者开始关注旅游经济与交通存在相互影响、相互制约的关系，从空间、行为上，根据不同区域对旅游与交通的协调性进行了定量评价和定性分析[7]。经过几十年的研究发展，学者们已初步构建了旅游与城市发展的研究框架[8-9]，对研究方法的运用[10-11]、评价体系的构建等方面进行了一系列探讨。基于此，本文借鉴物理学中的耦合评价模型[12]，以东北部旅游典型城市——大连市为例，探讨滨海旅游与城市发展相互协调发展的关系，研究2008年～2017年大连市滨海旅游与城市发展的耦合协调状况，以期拓展滨海旅游的研究范畴，为旅游经济和城市协调发展提供参考。

一、研究区概况

大连是中国最早的14个沿海开放城市之一，地处辽东半岛南端、黄渤海交界处，与山东半岛隔海相望，属于辽宁省管辖，不仅是中国北方沿海重要的工业、港口及风景旅游城市，也是东北地区的国际航运中心、国际物流中心，在对外交流沟通上起着重要作用。全市海岸线长2211千米，其中大陆岸线1371千米，岛屿岸线840千米，有着众多优良的滨海旅游和海岛观光资源。常年阳光明媚，温差小，雨天日数少。

二、研究方法

1.数据标准化

本文主要选取了关于大连市的城市发展和旅游经济两方面的评价指标，正向指标数值越高越好，负向指标数值越低越好，因此我们用不同的算法对高低指标进行数据标准化处理。其具体方法如下：

2.计算权重

计算权重之前，首先，计算第i年下第j项指标占该指标的比重：

其次，计算第j项指标的熵值和信息熵冗余度：

最后，计算各项指标的权值：

（3）耦合协调度

耦合属于物理学范畴，通过此模型，可以得到滨海旅游—城市发展的耦合度评价模型，其计算公式如下：

式（7）和式（8）分别为城市发展综合效益函数与滨海旅游综合效益函数；

为了更好地体现旅游经济－城市发展两者间的统一程度，本文提出以耦合协调发展度分析两者间的交互耦合程度，该协调度求解方程为：

式中，D为滨海旅游与城市环境协调发展度；T为滨海旅游-城市发展水平的综合评价指数，它反映滨海旅游与城市发展的整体水平；α、β为权数，文中都取0.5。

三、数据来源和指标选择

1.数据来源

本文的数据大部分选自大连市2008年至2017年社会经济汇总结果，涉及旅游收入、GDP、第三产业经济增长、公共基础设施、自然环境等多项数据。数据具体来源于2008年至2017年的《大连统计年鉴》、《中国城市统计年鉴》、大连市国民经济与社会发展统计公报等。

2.指标的选择

本文评价指标体系的选取原则主要为可获得性、合法性，在参考相关文献基础上，滨海旅游方面的选取旅游总收入、旅游总人次2个指标来反映旅游业的发展水平。城市发展方面的主要选取人均GDP、第三产业经济增长贡献率、城市交通道路长度、城市生态环境相关等20个指标反映城市发展水平（见表1）。

表1 滨海旅游-城市发展评价指标体系与权重

3.结果及分析

根据上文计算方法，求得各评价系统的滨海旅游经济-城市发展耦合协调度（见表2）。

表2 大连市2008年至2017年滨海旅游经济-城市发展耦合协调度

根据计算可知：2008年至2017年这10年间，大连市滨海旅游与城市发展耦合协调度一直处于递增状态（见图1）；根据数据结果显示，2014年的耦合协调度最高，2008年最低。

图1 大连市2008年至2017年滨海旅游与城市发展耦合协调评价指数

根据其变化趋势可以发现，随着时间的变化耦合协调发展度有了明显改善，两系统的耦合度在2008后大幅度上升，到2009年后趋于稳定上升。2008年至2014年，大连的城市发展效益一直高于旅游经济效益，到2014年两系统到达平衡点，之后旅游经济效益反超城市发展效益，城市发展的效益指数增速逐渐放缓，尤其是在2015年至2016年有较大幅度下降。在时间的推移下，两系统间的耦合协调发展度在2008年至2009年大幅提升后，一直处于稳步增长的状态。按照滨海旅游与城市环境协调发展度D的大小，将两者之间的协调发展状况划分为5种类型及其等级标准（见表3）。

表3 大连市2008年至2017年旅游经济-城市发展耦合协调发展类型判别

结合表3可知，在2008年至2017年期间，大连的旅游经济-城市发展耦合协调q趋势发生了非常显著的变化，从最初的“严重失调衰退”向“良好协调发展”过渡。2008年至2009年情况开始向好转变，处于失调衰退等级水平，也说明2010年之前的不耦合状态非常显著，从2010年开始逐步进入到耦合状态。2010年、2011年两者发展渐趋协调，开始达到“勉强协调发展”水平，2012年至2014年处于“中级协调发展”水平，2015年至2017年达到了“良好协调发展”水平。综上所述，随着城市发展时间的推移，大连旅游经济与城市发展呈正相关发展。在城市化发展经历跃进式发展，转而开始渐趋平稳增进的今天，旅游与城市两者开始向最佳协调状态逐步改善。简言之，在城市要素持续完善的过程中，旅游业也会向着更好的方向发展。

四、结论

本文借鉴物理学中的耦合协调理论，研究2008年至2017年大连市旅游经济与城市发展的耦合协调状况。研究发现：（1）旅游经济与城市发展两者之间存在明显的耦合发展特征，各项指标相互作用，通过彼此影响进行组织演化，旅游业与城市协调发展；（2）2008年至2014年，大连城市经济效益一直先于旅游经济效益，到2014年两系统到达平衡点，城市发展的效益指数增速逐渐放缓，旅游经济效益扭转趋势先于城市；（3）耦合协调度从2009年开始明显改善，至2014年发展速度放缓，开始稳步前进。本研究分析了滨海旅游经济与城市发展的耦合协调度，在一定程度上拓展旅游与城市的相关理论研究，且大连作为北方重要的滨海城市，在如今东北人口流失的现状背景下，也需要对自身的城市发展进行分析评估。本文希望以旅游这一隅视角，能够在一定程度上提供提高大连城市发展的相关思路。