赵竹青

天问一号于2020年7月23日发射，在2021年2月到达火星，成功被火星捕获。经过3个月的养精蓄锐，天问一号实施降轨，完成着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，成功“拥抱”火星。

虽然此前我国已有月表着陆经验，但是此次天问一号火星软着陆任务更加艰难。一方面火星表面存在大气（火星表面大气的密度是地球表面大气密度的1%左右），因此火星比月球的环境更复杂;另一方面火星离地球距离更加遥远，通信时延单程达到20分钟左右，因此整个着陆过程中，我们在相距遥远的地球来不及做任何处置，只能靠天问一号自主完成。

天问一号成功着陆后，它装载的火星车将会驶离着陆平台，开展巡视探测等工作。火星的环境出了名地恶劣，要想完成任务，就需要“火星蝴蝶”——祝融号足够强大。

如果只是看图片，火星的地貌似乎与地球上的沙漠戈壁无异。事实上，火星上的风速可达每秒180米，这几乎是地球上特大台风风速的3倍。这如野兽般凶暴的烈风会掀起大量的沙尘、石块，形成特大沙暴。让“蝴蝶”的“眼睛”蒙尘，“翅膀”不再灵活。

面对这样的情况，设计师使用了一种新型材料，这种材料不易沾上灰尘，即使沾上，也可以通过振动将其抖落。同时，在航天五院的实验室中，有一台一模一样的火星车。当在火星上遇到复杂的路况时，地球上的火星车将对火星路况进行模拟行驶，确认无误后才会发出指令。

（选自人民网2021年5月15日，有删改）

素材点评

探测火星并不是一帆風顺的，会遇到火星环境恶劣和距离遥远的问题。我国探测火星虽然也曾遭遇失败，但从未放弃。最终，天问一号在火星的成功着陆以及祝融号探测火星时的优秀表现，都充分体现了我国航天科技水平处于世界领先地位。

适用话题：科技、成功、失败、环境等。