鲍益智 张 伟 洪建强 周晓冬

(上海纳铁福传动系统有限公司， 上海 201315)

0 前言

电子扭矩管理器产品是断开式四驱传动系统的核心部件，如图1所示，通常装配于四驱车辆的后桥主减速器总成上。

图1 ETM总成图

当四驱车辆匀速行驶时，ETM总成可以断开后桥主要传动部件，以实现更高的燃油经济性。当需要后轮介入驱动时，ETM总成通过对电机转子位置的控制，可以在400毫秒内从两驱转换为四驱模式，从而达到出色的动态性能。电子扭矩管理器通过执行机构控制动力的结合和断开来实现整车两驱和四驱模式的自动切换。

ETM总成装配质量的优劣直接影响到整车四驱系统的性能，因此对ETM总成相关性能进行下线检测有着重要的意义。通过下线测试，有效地拦截一些不合格品，减少返工成本。

1 ETM产品介绍

1.1 ETM的零件组成

图2为某款ETM总成装配图，ETM总成主要由壳体①、球道支撑盘②、斜坡钢球压紧组件④、滚针止推轴承⑤、Z型盘⑥、离合器片组⑦、外摩擦片连接组件⑧、波形弹簧⑨、轴承(⑩、)、内钢片连接半轴、挡油圈、平行销、减速齿、调整垫片、电机和油封等零件装配而成。

图2 ETM总成装配

1.2 ETM的工作原理

ETM产品的工作原理，如图3所示，斜坡球道压紧组件由输入执行盘、球支架组件和输出制动盘三个零件组成，其中输出制动盘通过压装固定于球道支撑盘零件上，输入执行盘和减速齿连接，球支架组件装配于上述两个零件对称布置的单向斜坡球道沟槽中。当ETM从断开状态变为接合状态，电机通过减速齿驱动具有斜坡球道的输入执行盘，从而实现输出制动盘和输入执行盘的相对旋转运动[1]。……