名为“科拉迪·伊林特(Coradia iLint)”的蓝色列车于2020年6月12日起在德国西北部的绿茵平原上奔驰，显得格外扎眼，它的速度140 km/h，不排放一丝丝烟尘，排放的仅是一团团水蒸气。这是全球首款氢提供动力的客用列丰。所有驱动列车的电力都来自车顶的电池和周围空气中的氧。至2020年10月两列样车已在德国下萨克森州四座城市间商业运行了23个月，总运行了22万km，完全达到了预定的运行目标。很好地融入了现行的客运体系中，可提供与当前营运的热动力列车同样的实用性。

氢电列车 iLint是法国阿尔斯通公司制造的。下萨克森州政府又采购了14列， 将从2021年起替换柴油动力列车；德国黑森州斥资3.6亿欧元订购了27列，计划从2023年投入法兰克福周边铁路网。氢电列车的成本虽然比热动力列车的高30%，但它的优点多多，运行没有污染且噪声很小，而且完全避免了铺设电力设备的开支，而这项成本平均高达100万欧元/km～300万欧元/km。

在法国2020年近3万km的铁路中还有一半没有实现电气化，有1 200列柴油机车在运行，准备改为氢电列车，全部实现绿色铁路。