骆子瑾

（中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400）

1 引言

在跨江、跨河、跨海公路施工过程中，难免遇到在水中铺设桥墩。水中桥墩施工可采用多种方法，有筑捣法、钢栈桥法，其中钢栈桥法又分为上承式钢栈桥和下承式钢栈桥等，贝雷架的组合形式也多种多样。钢结构栈桥法具有材料强度高、抗震性能好、自重轻、施工方便且易于维护等优点，已成为一种发展趋势。国内外对钢栈桥很少有系统化的设计和施工成果，大部分是依托于施工经验，因为施工环境不同，钢栈桥设计和施工的安全性、经济性难以做到统一。常见的钢栈桥是用钢管桩打入河道基础，在上方搭建贝雷架、横梁、面板等结构，本项目结合实际地质和工程造价情况，采用另一种方法进行了钢栈桥的设计和施工。

2 工程概况

2.1 工程基本概况

大功河是一条大型引黄灌溉渠道，正常设计流量70m3/s，河道宽度约80m，里程为K21+116.5～K21+206.5。濮卫高速滑卫段HWSG-1标滑县南互通A匝道1号桥3#～6#墩，H匝道桥4#～5#墩、I匝道桥3#～4#墩、G230分离式立交4#～5#墩位于该河道，施工场地受限，材料运输车辆、机械等通行不便，距离便民出行的圬工桥较远，且存在临时征地较多、手续办理麻烦、无法保证车道承载力、安全隐患较大等问题。为保证场地施工期间大功河河道排水的通畅，便于人员、运输车辆及机械通行，在河道间搭设钢栈桥方便施工。

2.2 水文地质条件

大功河所在区域地下水主要为松散岩类孔隙水，属于潜水，局部因有稳定的隔水层而从微承压水到承压水。……