■ 张红亮 李卫东 袁鹏 / 中国航发西航

航空发动机零件对防护要求较高，生产制造过程中须避免产品磕碰造成的应力集中、结构强度变化。同时，如何将上万个零件高质量、高效率地集件和装配也是困扰现场的一大难题。通过构建全方位的零件防护管理体系，可以减少零件磕碰，控制装配多余物，保证装配质量。

中国航发西航大修中心负责发动机大修及返厂排故等修理工作。发动机的修理特点要求修理厂具有大容量的零件仓储和高频率的周转能力。过去，大修中心的零件存放使用纸质或木质周转箱，有的周转箱破损严重无法起到防护作用，周转运输时经常产生磕碰；现场零件普遍采用平面摆放，摆放不规整，空间利用率低，大部分零件无合适防护器具，磕碰时有发生。中国航发西航大修中心借助中国航发运营管理体系（AEOS）生产现场标准化建设推进契机，从实施现场合理定置、制作标准化周转箱、实现零组件形迹化管理、完善零件防护管理制度等方面入手，制定具体措施有效解决了现场空间不足的问题、防止零件在装配修理物流过程中因防护不当造成的损伤并减少了现场多余物的产生，提高了基础管理水平。

重新规划作业现场

在AEOS生产现场标准化建设推进过程中，需要重新开展规划设计，对原来的生产现场进行改善，主要通过运用形迹化原则、立体空间充分利用原则等精益生产理念，完成作业现场的重新规划。……