我国现有森林面积约17490万公顷，居世界第5位。2019年，我国发生森林火灾2340起，受害面積约13500公顷。火灾受害面积大的重要因素在于救灾难度大，救援车辆难以进入森林中，即使进入森林后，着火点附近也很难找到充足的水源。

面对这种情况，航空器机动性好的特点就凸显出来——可以准确到达着火点。那么固定翼消防飞机究竟如何灭火呢？

首先，水源一定要充足。消防飞机一般可以采用地面注水或者水面汲水。地面注水模式指借助地面的消防栓或者消防车向水箱内注水。

其次，还要选择合适的灭火策略。消防飞机一般有3种灭火策略，它们分别是直接灭火、间接灭火和地面支援。

直接灭火策略主要用于扑灭大火边缘的火点。当

水面汲水模式指水上飞机或水陆两栖飞机在水面滑行过程中，通过放下汲水斗，利用水压将水通过汲水管注入水箱后起飞离水的模式。火势较小、火苗不高以及火线较短时，使用消防飞机灭火效果最佳。当火势较大时，消防飞机可以往返投水，保证地面人员安全进出火场灭火，构筑空中和地面协同灭火的条件。

再根据火场坐标，分析周边是否有可用的水源、进入火场的航路和打火方位，确定本次消防飞机灭火方案。如附近有可用水源，消防飞机起飞后再前往火场。如果火场附近不具备可用水源，消防飞机则要在陆上机场注水后进入火场。消防飞机可以在机场、水源地、火场三点之间往返汲水投水，直到完成灭火任务。

间接灭火策略就是飞机将水或灭火剂投洒在火头或火线发展方向前一定距离的未燃地带形成隔离带，阻隔火势蔓延。

地面支援策略主要是配合地面灭火，优先保证地面人员的安全，提高地面灭火效率。

当火情发生时，地面指挥中心会根据不同的火场地形以及火灾特点，结合消防飞机的机动特性选择相应的灭火策略，保证飞机投水时的安全及投水效果。

目前，我国缺乏在役的大型灭火飞机。由航空工业自主研制、具有完全自主知识产权的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600已成功实现陆上、水上和海上3次首飞，正在紧锣密鼓地开展科研试验，让我们拭目以待。