秦 娜，王建波，2，*，张 娜，王政权，黄文静

(1.青岛理工大学 管理工程学院，青岛 266525；2.山东省高校智慧城市建设管理研究中心，青岛 266525)

随着城市化进程的推进，交通拥堵这一个“城市病”问题亟待解决。城市轨道交通凭借其强大的运输能力，极大地缓解了交通拥堵问题。但是城市轨道交通建设所需投资大且资金回收期长，仅依靠政府无法支撑起整个项目的建设。因此，将PPP融资模式(Public-Private-Partnership)引入城市轨道交通领域，该模式不仅能减轻政府财政负担，满足公共产品和服务需求，而且可以提高建设、经营、管理效率与服务质量。然而近年来，“融资难”成为城市轨道交通PPP项目的显著问题，能否解决“融资难”问题关乎整个项目的成败。与此同时，在PPP项目过程中诸多不确定因素都会导致产生融资风险。因此，对基于PPP模式的城市轨道交通项目进行融资风险动态评价研究具有重要的现实意义。

国内外学者在PPP项目融资风险领域取得了卓越的研究成果。HASSANI E等[1]通过问卷调查对PPP项目融资风险进行了评估研究；PELLEGRINO R等[2]从公共担保的角度研究了PPP项目融资风险；王建波等[3]采用Choquet模糊积分法对城市轨道交通PPP模式融资风险进行了评价；赵佳等[4]探讨了城市地下综合管廊PPP模式融资风险管理；赵金先等[5]基于C-OWA算子和灰色聚类分析法对地铁PPP项目融资风险进行了评价；刘宏等[6]提出了DEMATEL-ANP模型研究了PPP项目融资风险。总体来看，国外PPP项目融资风险研究侧重于定性分析，深入挖掘项目的细节，更容易理解；……