庄泽祺

(福建省交通建设工程监理咨询有限公司，福建 福州 350001)

冒顶塌方已成为影响隧道施工工期、工程造价、安全运营的一个重要隐患[1]。某在建隧道顶因采石形成两处采石坑，“废弃采石坑”是采石后遗留的一种退化生态系统, 其特点是原有表土和植被缺失, 地质结构不稳, 容易引发滑坡 、泥石流等地质灾害[2]。某工程隧道采石坑陡崖顶部可见松散堆石，且洞顶已伸入采石底部1.02m，属冒顶状态，隧道施工前必须先清除洞顶虚渣和松散堆石，对采石坑进行混凝土回填。

采石坑混凝土回填处理方法有很多种，需根据不同的地质条件、设计要求以及现场的情况选择相应有效、经济、可行的处理方法。某在建隧道采石坑顶山体地形陡峭，大型吊车无法到达坑口，从采石坑上口清除弃渣甚为困难，存在高空作业风险，故采用导洞超前扩挖法从采石坑坑底进入坑内进行回填处理，不仅消除了该安全顾虑和施工难点，而且利用了隧道本身洞身开挖的便利，既经济又节省工期。

1 采石坑段落概况

某在建隧道右洞南段YK1+045～YK1+105段落处上方有两个已积满水的采石坑。左采石坑正下方为隧道右洞，坑底平面尺寸约为44×17m(纵向×横向)，深度约33.6m，坑顶高程100m，坑底高程约66.4m。坑底有石渣堆积，最大厚度约5.6m，块径约为0.02～1m，隧道右洞顶开挖线进入采石坑底最大为1.02m；右采石坑正下方为隧道右洞右侧，平面尺寸约为51×17m(纵向×横向)，深度约27.5m，坑顶高程100m，坑底高程约72.5m。两个采石坑中间余留的未开采部位可见构造带F1发育，产状105°∠75°～85°，出露位置宽约4m～5m，带内岩体较破碎，呈裂隙状结构，岩石中等风化，部分裂隙可见侵入岩脉。……