尚 涛 张华献

(江苏苏博特新材料股份有限公司/浙江交工股份有限公司)

1 工程概况与存在问题

某市政快速路桥梁工程下部结构承台、墩柱和系梁混凝土设计强度等级为C35，采用现浇施工。施工方采购商品混凝土，配合比如表1所示。桥梁下部结构浇筑前，施工单位试验室及第三方试验室按表1所示配合比配制混凝土，其强度检测结果均在45MPa以上，满足设计要求。但是在实施施工工程中，按相关规范与设计要求浇筑混凝土并养护28d龄期后，发现实体结构混凝土强度严重偏低。如表2所示的回弹与取芯试验结果均表明，混凝土达到28d评定龄期时，其抗压强度普遍低于30MPa，部分甚至不足25MPa，给工程建设质量与安全带来严重隐患。

表1 桥梁下部结构C35混凝土配合比(kg/m3)

表2 桥梁下部结构C35混凝土强度试验结果(MPa)

为探明本工程桥梁下部结构现浇混凝土强度偏低的原因，从而可以采取针对性的整治措施对该问题加以解决，在承台、墩柱和系梁的典型部位分别进行了钻芯取样，对芯样进行了试验分析与评估。

2 混凝土强度不足原因分析

将从该桥梁下部结构取出的芯样破型，对断面处进行观察，如图1所示，可见硬化水泥浆体中散布较多粒径5～20mm的淡黄色大颗粒，可能为砂中的砂头，强度很低，硬物按压极易破碎，粒径小于5mm的淡黄色脆弱颗粒则更多，初步判断该混凝土中使用了大量风化砂，可能是其力学强度不足的关键原因。进一步通过XRD与SEM法测试水泥浆体矿物相与微观形貌、升温灼烧法测试水泥浆体失水率以及压汞法测试水泥浆体孔结构，试验研究混凝土强度不足的原因。……