罗战友,李晓泉,邹宝平,2,易 觉,牟军东

(1.浙江科技学院 a.土木与建筑工程学院;b.隧道与地下空间技术开发研究院,杭州 310023;2.中国矿业大学(北京)深部岩土力学与地下工程国家重点试验室,北京 100083;3.广东华隧建设集团股份有限公司,广州 510335;4.杭州市地铁集团有限责任公司,杭州 310003)

冻结法的本质是使土中自由水冻结,形成人工冻土,加固区土体是否冻结决定地铁联络通道能否开挖。由于联络通道通常位于城市高密集区,开挖不当会引起挖孔坍塌、地面沉陷、周边建筑倒塌等重大工程地质灾害。冻土性状是温度的函数[1],对于冻结过程的温度场[2-3]变化规律,国内研究人员进行了大量的探索[4-7],结果表明,不同土体在冻结过程中所呈现的冻结特性并不相同。在室内试验方面,程知言等[8]测试了上海地区3种饱和软土的起始冻结温度、未冻水含量及含冰量,得到了上海地区软黏土冻结过程的温度变化曲线。张婷[9]进行了冻结温度、冻胀及融沉试验,研究了南京地区典型淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土及粉砂土的冻结温度随土质、含水量、干密度、含盐量及水质的变化规律。邢述彦[10]进行了砂壤土、轻壤土和黏土的冻结温度试验,得到了土体冻结的温度变化曲线及3种土在不同含水率、含盐量条件下的冻结温度。在现场试验方面,土体温度一般通过测点温度进行监测,马俊等[11]发现冻结期间各测点温度的变化趋势大致相同,但由于冻土帷幕外侧扩散时冷量损失比内侧大,导致内侧土体降温速率及冻结锋面的移动速率比外侧快。……