朱加发 柴 强

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所，北京 100081；2.中国国家铁路集团有限公司工电部，北京 100844)

工务维修既是保障铁路运输安全的重要举措，也是运输成本重要的支出项点。因此，合理控制工务维修投资对国铁企业维持正常运输生产秩序和节支降耗具有积极的支撑作用。在线路修程修制改革尚在不断探索和确保铁路运输安全的背景下，如何合理控制工务维修成本成为亟须解决的现实问题。因此，构建工务维修直接成本测算指标体系，有利于把握不同工况条件与铁路工务维修成本之间的规律，对于优化工务维修成本管理和保障运输生产秩序具有重要意义。

一、研究综述

目前，国内仅有少量文献对工务维修成本管理问题进行了分析。蒋宇红(2013)[1]结合我国铁路运输企业工务段实际提出了工务段财务和业务预算两算融合的思路。师永(2017)[2]等人以某铁路运输企业所属工务段为例，设计了作业成本法进行工务核算的具体流程，从而实现作业成本的全口径核算，并建立起直接费和间接费之间的成本动因关系。在工务维修的成本测算方法方面，大多集中于对作业成本法的应用探索，如谭敦枝(2004)[3]、苏丽君(2017)[4]、王寒(2020)[5]等认为成本作业法较为适用于我国铁路工务维修成本预算管理，赵德志(2017)[6]提出了建立以作业为中心的成本差异分析与考核机制，以此持续改进工务维修作业流程与相关管理制度。

现有研究集中于工务维修成本管理，大多采用作业成本法等标准化方法进行成本测算，为工务维修成本管理和测算提供了应用支撑。……