轩 文

2021年，在中国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰。一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正在快速延展。

我们可以自豪地宣布：不管是路网规模和质量，还是主要运输指标，不管是运营速度，还是运输安全，中国铁路都已成为世界铁路的领跑者。作为工业革命时期诞生的标志性产业，铁路在21世纪的中国焕发出勃勃生机。铁路发展看中国，已经成为广泛共识。

回望百年前的1921年，那时的中国铁路虽然已有四十余年的发展历程，但仍然弱小得像个襁褓中的婴儿。除了詹天佑主持修建的京张铁路等少数几条铁路，中华大地上鲜有中国人自己修建的铁路。铁路运营里程少、等级低、设备落后，路权还多被西方列强霸占。铁路工人遭受着深重的压迫。

百年前的中国铁路，是一幅凋敝破败的景象；今天的中国铁路，是一派欣欣向荣的气象。

中国铁路何以“换了人间”，答案就是中国共产党领导，秘诀就是在党的领导下一代代铁路人的接续奋斗。百年铁路的变迁，是“没有中国共产党，就没有新中国，就没有中华民族伟大复兴”的生动诠释。

始终听党话、永远跟党走。这是铁路人走过千山万水的根本信条，更是铁路人继续跋山涉水的坚定信念。

(一)

自从有了中国共产党，中国革命的面貌就焕然一新了。

党成立之后，铁路人有了自己的主心骨。铁路工人运动轰轰烈烈地开展起来。

北京长辛店，曾被誉为“北方的红星”。在这里，生动记录着二七大罢工那段慷慨激昂的岁月——