陈梦玲 郭昭昭

摘 要：明代大运河淮扬段南接长江，北连黄河与淮河，沿途湖泊连片，水系复杂且水患严重，对大运河的通航和漕运常构成威胁。明代政权在运河与长江交汇处优化闸坝设置，在运河沿线渐进式启动河湖分离工程，在黄淮运三大水系交汇处建设枢纽工程。

关键词：大运河；淮扬段；水利工程；治理

中国大运河是世界文化遗产，至今还在发挥作用。由古邗沟发展演变而来的淮扬段运河是中国大运河的关键一段，也是有确切年代记载的大运河最早开通的一段。因价值底蕴深厚，学界对此段长期关注。代表性成果有姜师立《中国大运河文化》，中国建材工业出版社2019年版；王虎华《扬州运河世界遗产》，南京师范大学出版社2016年版；姚汉源《中国水利史纲要》，水利电力出版社1987年版；卢海鸣《陈瑄与明代大运河的复兴》，《档案与建设》2019年第10期；刘怀玉、陈景春《江苏大运河文化产业带的特色及其实现路径》，《扬州大学学报》（人文社会科学版）2010年第3期等。

既有研究对大运河淮扬段的文化遗产、文化带建设较为关注，对运河与社会的联系的研究远远超过了对运河本体。运河是由一个个水利工程结合而成，不同朝代对水利工程的重视程度存在差异。明代政权起步于淮扬运河的邻近之地，先定都南京，再迁都北京，为保障大运河的全线贯通和江南漕粮、赋税源源不断北输京师，对大运河淮扬段的水利工程十分重视。纵览明代对此段水利工程的治理，可见其考虑到了黄河改道后的水系环境、地势高差、泥沙淤积、河湖相交等因素，在此基础上启动了系统的工程应对。……