徐兴华

南通中远海运船务工程有限公司 江苏 南通 226006

引言

当前，我国已经成为全球第一大船舶制造国，船舶制造已经实现了从做大到做强的转变，但是船舶制造是高度依赖供应链体系的，需要整合全球的供应链才能够持续进行船舶制造的创新。但是在当前的后疫情时代，全球贸易不断萎缩，国家与国家之间的联系虽然变得更为紧密，但是国家与国家之间的贸易不断出现贸易壁垒，给当前的全球化供应链体系带来了严重的破坏，因此船舶行业加强对于全球供应链体系的把控能力势在必行[1]。信息化是不可逆的，全球所有的行业都在朝信息化方向大步向前，因此造船厂与船舶零件供应企业应当同心同德，运用信息化技术打造良好的交易环境和交易平台，共同构建起良好的合作伙伴关系，这样才能够有效的提升中国造船业在全球造船行业中的地位。

1 船舶制造业采购供应链的特点

与其他行业不同的是，船舶制造业采购供应链的特点是非常突出的，其中最主要的就是需求拉动、扁平化、跨国界，通过对这些特点的分析就能够在信息化的背景下做好对于供应链的掌控，对于提升船舶制造企业的掌控力有着非常大的作用。在分析船舶制造业采购供应链的具体特点之前，应当首先对船舶制造业的特点进行简单阐述[2]。船舶制造业是资金密集型行业，在造船的过程中需要占据大量的资金，这些资金的投入与造船的工期、零件的购买、造船厂工人的工资等多个方面挂钩，因此在于船东确定需求关系之后，应当尽量的进行零件的供应链采购，并且进行快速的组装和调试，这样才能够从根本上减少资金带来的压力，从而提高盈利的能力。……