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为航行器建立仪表飞行程序，设计基础数据参数化模型，基于ICAO规定建立保护区，并适当放大保护区散点边界。在实际操作过程中，应该追求利用障碍物筛选程序化、自动化内容有效降低障碍物筛选工作量以及难度。

1 关于航空器的仪表飞行程序

仪表飞行程序设计基础数据参数化，能够针对障碍物设置专业化的超障余度指标，动态预判、监管航空器的机动飞行状态。在分析超障余度过程中要对已经存在的障碍物进行科学筛选[1]。

在程序设计方法应用过程中，需要分析障碍物的筛选尺寸大小，保证人工判断到位，在已有的程序设计过程中，需要为航空器建立进近保护区域、进离场保护区域以及等待保护区域，参考ICAO相关规定分析上述三大区域的绘制方法，思考影响保护区域的诸多因素内容，降低障碍物筛选工作难度。再者，针对航空器的飞行程序设计方案并不单一，它应该基于障碍物的不确定性扩大筛选范围、极大筛选工作量、结合飞行程序设计对超障余度内容进行处理，确保自动筛选障碍物操作到位。在文中所提出的是基于障碍物的坐标数字化、智能化内容，它希望基于保护区范围参数化指标，利用Graham扫描法对最小凸包算法与障碍物进行自动筛选和自动剔除，确保保护区障碍物大幅度减少，提高程序设计效率，满足障碍物筛选工作要求，如此也能在一定程度上降低程序计算出错概率[2]。……