马萍

青岛国际机场集团有限公司 山东 青岛 266000

随着人们生活水平的不断提高和交通运输行业的不断完善，航空出行已经十分普及，更多的人选择乘坐飞机，乘客数量以及托运行李数量不断攀升。根据SITA（国际航空电讯集团）统计，2018 年全球行李托运数量约为数十亿件[1]。但由于行李在托运过程中标签污损、运输、扫描效率低、跟踪困难等问题，导致行李出现差错，2018年SITA统计的全球行李差错率约为0.06%。当行李无法正常交付时，旅客的焦虑感明显增加，行李差错引发旅客对机场、航空公司服务不满意日益增加。根据国际航空运输协会(IATA)发布的 2018 年全球旅客调查报告显示，近56% 的旅客希望在整个旅程中能够获得实时的行李跟踪信息，其中63%的旅客希望在抵达时，能够及时收到行李领取信息并获知行李的确切位置，旅客对行李追踪的迫切需求不断增长[2]。随着物联网技术的不断发展与应用，国内大部分先进机场和航空公司都在研究推广物联网技术在行李追踪服务保障上的应用，基于物联网技术的应用和创新迭代不断影响着民航的运营模式和旅客的出行体验。

1 发展现状与功能需求

随着四型机场建设的不断推进，国内大部分先进机场在旅客行李托运服务方面已经有了很大提升，但是由于旅客数量和行李托运需求的攀升，给现场行李处理带来了很大压力。旅客行李托运后须经过安检、分拣、装车、装机、卸载等多个环节，行李易丢失、错运，尤其是对于需要长途飞行、中转的旅客，丢失或是错拿行李的情况更为常见。由于行李托运打印的标签为条形码，条形码易污损、易脱落，且各机场、航空公司之间存在数据壁垒，对差错行李的追踪和寻找增加了难度。当行李丢失后，旅客的焦虑感明显增加，尤其是无法获知行李具体位置时更甚。如果机场和航空公司对行李事件处理不当，不仅会损失忠实客户，索赔率还会增加，如果按民航法规定每公斤100元的标准赔偿旅客，这对于机场和航空公司来说是一项非常大的支出。因此，如何让行李会说话，从而降低行李差错率、提升行李处理效率、提高旅客满意度，一直是非常值得我们研究和推进的课题。

2 RFID数据采集原理和应用

行李追踪系统简称BTS（Baggage Tracking System）。它是采用RFID射频识别的物联网技术实现对行李安检、分拣、装车、装机、卸载、行李上转盘、旅客提取等各个关键环节的行李数据进行自动采集，形成完整的行李信息流，实现对行李的全流程追踪和监管[3]。RFID技术为行李托运处理提供了强有力的支持，为机场服务向着智能化出行的目标迈出了扎实的一步。

2.1 RFID数据采集原理

RFID（Radio Frequency identification），属于非接触式的自动识别技术，它主要由阅读器和电子标签组成。其工作原理是由阅读器发射特定频率的无线电波到电子标签，电子标签的电路获得无线电波能量后，将电子标签内容返回给阅读器，实现对特定目标相关数据的读写[4]。在机场行李追踪系统中，每一件托运行李都配有一个装有RFID芯片的行李条，在行李系统和行李分拣区域等设置RFID读码站实现数据采集和处理。

2.2 RFID在行李追踪系统数据采集中的运用分析

（1）实现行李信息流和旅客信息流的融合。行李托运时采用RFID行李条，当旅客托运行李时，将行李牌、旅客乘坐的航班信息等写入RFID芯片中，当行李经过安检、分拣等节点时，将行李信息和行李图片自动绑定在一起，并将自动采集到的信息存储到后台数据库。同时，旅客安检采用人工智能实现人脸识别，还可将旅客图片和行李信息绑定在一起，实现行李信息流和旅客信息流的融合，便于不正常行李的处理[5]。

（2）实现对行李的实时追踪。旅客完成行李托运和安检后，根据行李条上旅客乘坐的航班号自动进入相应分拣区，行李经RFID扫描后，装进行李拖车运往机坪，装机时通过RFID装机确认。在分拣区放置显示屏，显示托运行李总件数、已分拣行李件数、大件行李数、不正常行李数等信息，帮助工作人员快速识别行李状态，提高行李提取效率。对于进港行李，获取航班的“开舱门时间”、“每航班每车行李到达分拣大厅时间”、“头等/公务舱行李到达分拣时间”等信息。同时，在行李运输过程中，采集行李移动和装卸时间，跟踪携带行李小车的移动和等待时间，实现行李精准定位和有迹可循。

（3）快速查找行李。工作人员接收后台推送的行李牌号码，现场人员确认后通过工作站或手持终端快速查找到行李的状态，就近工作人员可通过便携终端RFID识别功能定位行李大致位置，扫描到该件行李大致位置时便携终端给予提示，并通过对行李图片的确认，快速查找到目标行李。也可以手动输入或者通过RFID自动读取、条码读取、二维码读取获得的行李牌号进行查询。

（4）实时获取行李信息。行李追踪系统采用RFID物联网技术拓宽了行李数据采集的范围，提升了数据采集的精准性，后台对采集到的信息进行处理后，旅客可以像查快递一样，随时掌握行李的状态。旅客到达目的地后，向旅客推送行李到达信息和行李位置，可大幅减少旅客与机场工作人员之间面对面的交互时间，大大缓解旅客的焦虑感，降低索赔率。

（5）比对行李提取信息。当旅客提取行李时，可以通过扫描读取行李上绑定的行李条信息，并与旅客手里的行李牌信息进行比对，当两者信息一致时，表示行李提取正确。当行李错拿或漏拿时，通过信息识别，可以快速找到旅客信息，提高行李处理效率。同时，对不正常行李、差错行李信息进行分析，统计“少收行李、多收行李”的原因，并收集旅客建议，不断改进工作，提升旅客满意度。

2.3 存在的问题和解决方案

（1）RFID成本高。由于RFID包含带有芯片的电子标签、天线、阅读器三部分，因此RFID行李条的制作成本相比普通条形码成本高，但是RFID行李条可重复使用、远距离辨识率高、能够同时处理多个标签、信息容量大，既提升了工作效率，又降低了管理成本。据SITA和IATA表示，使用RFID技术的全流程行李跟踪，能给航空运输业每年节省数亿美元，并为乘客提供更可靠、更安心的行李服务。

（2）RFID读取的稳定性。RFID数据读取原理是通过电磁波穿透实现，如果被金属或是液体遮挡容易影响读数的准确性。尤其是设备周围的磁场发生变化时，阅读器会出现读取失败的现象。因此，要解决这个问题就要求工作人员部署阅读器和电子标签时，把控好两者之间的位置，做好检测，提高RFID技术的稳定性。

（3）行李信息的“上下贯通”。基于RFID的行李全流程追踪已经在国内部分先进机场内部推广和使用，但是，由于机场、航空公司关于RFID技术的行李运输的发展阶段不同，机场间、机场与航空公司之间的行李信息没有完全共享，导致旅客无法获取行李从托运、安检、装机确认、离港、中转、到港等完整链条的信息。机场和航空公司须加大合作，与航空公司、机场间采用现代行李报文标准进行数据传输，实现行李信息的“上下贯通”，进一步提升行李处理效率，减少航班延误。

3 结束语

行李全流程追踪系统应用RFID物联网技术，不仅可以实现行李实时追踪，让行李“开口说话”，为乘客提供更可靠、更安心的行李服务，还可以对行李实施智能化检索和监管，大大提高了行李运输的安全性和处理效率，降低了旅客和工作人员的工作量。在后续的发展中，还需要继续加大在行李信息的“上下贯通”、“串线成网”上的研究，为旅客提供更加便利、舒适、快捷的服务。