摘要：由于机组低负荷运行时，SCR烟气脱硝系统的入口烟气温度低于最低喷氨温度，造成SCR烟气脱硝系统无法正常运行。因此，我公司在烟气脱硝改造时设置省煤器烟气旁路。在日常低负荷工况下，省煤器烟气旁路为SCR脱硝系统催化剂提供最佳的工作温度，取得了良好的效益。

关键词：省煤器;烟气旁路;SCR;低负荷;硫酸氢铵

1.概述

因SCR催化剂一般为TiO2+V2O5，其工作温度范围为310～400℃，最佳反应温度约为370℃，最低工作温度约为300℃。脱硝系统入口烟温对SCR催化剂有较大影响，脱硝入口烟气温度较低时，一是催化剂活性会降低;另外，还原剂氨与烟气中的SO3反应生成的硫酸氢铵会沉积在催化剂上，进一步降低催化剂的活性，甚至造成催化剂不可逆的活性降低;而且，硫酸氢铵在温度低于147～204℃时会液化成粘性极强的胶状，与灰结合粘结在空预器传热元件上，造成堵塞和腐蚀。

在锅炉低负荷时，SCR烟气脱硝系统的入口烟气温度低于最低喷氨温度。如果此时喷氨，会造成脱硝效率降低，氨逃逸升高，甚至会造成催化剂中毒等后果。在此种情况下，传统的做法为：在锅炉低负荷时入口烟气温度低于喷氨温度时，停止喷氨。但是，面对国家越来越严格的环保要求，此种做法已经无法满足环保要求，只适用于短时间的锅炉低负荷，如长时间处于低负荷的情况，此种方法则不适用。

2.本工程的实际状况

根据锅炉厂原设计的热力计算表数据，本工程机组在不同负荷下省煤器出口烟温设计值分别为：262℃（40%THA）、308℃（75%THA）、333℃（THA）、336℃（TRL）和342℃（100%BMCR）。……