徐 文 潘梅娟 张 恺 令狐圆圆 李 红

(武汉理工大学交通与物流工程学院1) 武汉 430063) (江西省交通科学研究院2) 南昌 330200)

0 引 言

热拌沥青混合料在拌和及摊铺过程中涉及到高温和烟雾排放，会产生挥发性有机物和温室气体[1-3].乳化沥青是通过机械剪切作用，将沥青微粒均匀分散在含有乳化剂和添加剂的水溶液中，形成水包油的稳定体系.乳化沥青黏度低，可用于常温施工，具有节能、方便施工、节约沥青和保护环境等优点[4-5].尤其是改性乳化沥青，其性能优于普通的乳化沥青[6]，被广泛应用于道路建设和养护，例如，稳定基层[7]、冷再生[8-9]、微表处[10-13]、黏结层[14].另外，除了典型的道路工程应用外，乳化沥青还可用于许多其他特定领域，如高速铁路，稳定弹药销毁废物和固化电镀泥.

乳化沥青中水分蒸发或者与集料混合后发生破乳，沥青微粒则逐渐在集料表面或集料之间聚结，并最终建立起路面性能，因此乳化沥青残留物的获取和性能测试，对其产品的开发和应用具有重要影响.虽然关于乳化沥青残留物的获取方法有很多种标准方法，例如，规范JTG E20—2011《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》中的直接加热法，《ASTM D7497-09》低温蒸发法，《ASTM D7403-09》减压蒸馏法，但是国内外学者并没有达到统一的共识，尤其是对于聚合物改性乳化沥青.过高的蒸发或者蒸馏温度和加热时长会使聚合物发生明显降解，这对残留物的性能测定产生误导.另外，传统的评价方法和指标并非基于性能，例如，软……