梁亚莉 郭永健 郑欢欢 李杲岭 崔洪涛

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0 引 言

取消全国高速公路省界收费站，减少车辆在高速公路省界收费站的等待时间，提高通行效率.收费模式也由原先的最短路收费改为按照车辆实际行驶路径收取通行费，货车由原先的计重收费改为按车型收费，即同一辆货车空车、重车收费相同.

因此，货车驾驶员是对省界收费站取消后实行的新政策产生敏感性最高的群体，可能会改变高速公路还是国、省干道作为新的路径选择策略.

离散模型作为分析个体行为选择的最有效方法，为此国内外学者做了大量的研究.Emmerink等[1]从驾驶员的个人属性的性别、年龄，以及道路等级方面分析了驾驶员出行时的路径行为选择.Bekhor等[2]考虑了驾驶员的家庭因素、婚姻状况等，研究对驾驶员出行时选择路径产生的影响.Limtanakool[3]等分析了出行距离对出行方式的影响，建立了BL(Binary Logit)，从社会经济、时间、土地开发强度等维度分析了出行方式选择，结果表明该模型对出行行为方式的解释性较高.高鹏[4]从驾驶员偏好数据方面，分析相关因素，建立了路径行为选择的模型.边超等[5]利用灵敏度分析方法，分析了公路费率与货车流量之间关系.

文中通过分析货车驾驶员在取消省界收费站后路径选择的影响因素，引入灵敏度分析理论对影响因素进行敏感性分析，构建了基于……