张 弛

(上海建工二建集团，上海 200080)

0 引 言

离海边较近场地，常以海砂冲砂回填形成。土壤长期受到海水的侵蚀，聚集大量的淤泥层，砂层，承载力极差，透水性极低。且该类工程大量使用桩基础，但由于土层土质的特殊因素，在基础采用机械开挖的过程中，会造成机械无法行走和下陷，且容易对已经施工的工程桩造成破坏[1]。

水冲法已经被运用在海边等水域边的深大型基坑的开挖工程中[2]。水冲法的工艺原理是运用高压水枪冲击土体，使土形成流塑状泥沙，用泥浆泵抽入冲土堆场，冲土堆场的水再进一步流入沉淀池，过滤后的水可再流入取水的河流等水域，整个过程形成回路，循环用水[3,4]。水力冲挖机组能同时完成挖、装、运、填、夯等工序，具有效率高、成本低、质量好，不受天气影响等优点。水冲法只对表层土形成冲击，工作范围可控制，可分层开挖，能有效避免对原土的扰动[5]。已在医院基坑[3,4]、房屋建筑基坑[6]、厂房基坑[2,7]，和地下室工程土方开挖[5]等项目中均有运用。

1 工程概述

浦东机场T3航站楼基坑面积44.9万m2，其中，核心区深基坑面积:32.2万m2，周边浅基坑面积:12.7万m2，基坑总出土量850万m3。其中，基坑及基坑周边区域部分是原先从海里吹填的砂性土形成的，非常适合水冲开挖。周边浅坑的挖深从5.7 m到14.7 m不等，核心区域主要有三块组成，9.7 m和18.7 m的国内核心区基坑，以及29.2 m挖深的两场线核心区基坑。以及国际主楼部分的8.2 m和13.2 m的基坑。具体如图1所示。

图1 (a)浦东机场T3航站楼及周边情况平面图(含围场河);(b)浦东机场T3航站楼基坑挖深示意图