朱瑞允，吴正华，程华才

(1.安徽省交通控股集团有限公司，安徽 合肥 230088；2.中交路桥华南工程有限公司，广东 中山 528400；3.安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司，安徽 合肥 230601)

1 工程概况

本项目属于引江济淮江淮沟通段，根据航道整治要求，需要对跨东淝河的S12高速淮河大桥四号桥进行拆除重建，新建淮河四号桥采用原位改建，改建前，为了维持合淮阜高速公路的正常运营，需要首先修建临时保通道路桥梁。

图1 新建淮河四号桥及临时保通桥效果图

临时保通桥按照快速化施工技术理念设计，其上部结构为先简支后桥面连续的钢板组合梁结构，下部结构采用Φ1200×14 mm的钢管桩，由于临时保通桥需承担2年的高速运营任务，其按照永久结构标准进行设计，单根钢管桩基础设计桩长约19 m，设计承载力不低于2500KN，荷载试验承载力要求大于5 000 kN。

2 钢管桩施工现状

目前，国内钢管桩常用的施工设备主要有三种：液压振动锤、导杆式柴油打桩锤及筒式液压冲击打桩锤。液压振动锤是利用共振理论设计的，利用机械振动减少桩与土壤间的摩擦力，并依靠其自重或外加压力作用下达到沉桩的目的。导杆式柴油打桩锤是通过冲入筒体的雾状燃料爆发，使锤芯形成“跳高”，锤芯以自由落体方式提供冲击能量打击桩体，属于冲击式桩锤。液压冲击打桩锤也属于冲击式桩锤，工作原理是锤芯(冲击块)通过液压装置提升到预定高度后快速释放，锤芯以自由落体或从液压系统中获得加速度能量来提供高冲击速度而打击桩体。……