刘士李, 王道静, 刘丽, 殷敏

(国网安徽省电力有限公司经济技术研究院, 安徽 合肥 230007)

0 引言

城市单舱综合管廊的工程建设相比于地面建设具有难度大、投资高的特点，而城市单舱综合管廊的通风系统作为综合管廊工程建设的主要部分，在建设规模上占据的比例比较大，一直以来都是减少投资审查的重点[1]。国外在城市单舱综合管廊最优通风量数值模拟的研究发展非常成熟，已经接近于完善，国外主要从1970年开始研究综合管廊最优通风量的数值模拟，欧洲一些国家以数值模拟理论为基础，通过流体动力学软件来分析模拟管廊的最优通风量，并广泛应用到工程建设的各个阶段[2]；国内针对最优通风量数值模拟软件的开发研究已有二十年左右的历史，数值计算与模拟伴随着计算机技术的应用得到广泛发展，许多学者的实验结果也验证了数值模拟的可靠性，通过对不同数值模拟方法进行比较，得到了综合管廊的最优通风量。

文献[3]分析了分支风量之间的相互关系，通过改进灵敏度矩阵，建立了通风网络故障范围库，利用全覆盖法布置了风速传感器及最优数量，通过数值模拟程序对风速传感器进行了验证，结果表明该方法是可行的，但是该方法不利于污染物气体排放；文献[4]根据地铁隧道电缆的特点，采用数值模拟的方式，对地铁隧道电缆的热解产物在不同的通风模式下的毒害性分析，数值模拟结果显示，该方法可以一定程度确保施工人员的安全，但是有毒物质没有排放到规定范围内，不利于统一管理。……