陈 思，鲁子善，王 瑜，宋应金*，王茜昆，庞欣雨

（1.哈尔滨商业大学，黑龙江 哈尔滨150076；2.哈尔滨石油学院，黑龙江 哈尔滨150076；3.广东以色列理工学院，广东 汕头515063）

引 言

有研究表明，润滑油经常会进入发动机气缸内，并在发动机运行过程中参与燃烧，因此，发动机内润滑油的消耗会造成大量的颗粒污染物排放[1,2]。为了减少环境污染，所以对润滑油的品质有了更高的要求。

有机钼类化合物的润滑性能良好，在近年来受到了润滑油脂添加剂行业的广泛关注。含油溶性有机钼的润滑油在内燃机各机械部件运动中展现出了优良的抗磨减磨作用，大幅提升了燃油的经济性，并对延长发动机工作寿命有帮助。其中，第三代有机钼化合物二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC）效果尤为显著[3～5]。

苯三唑脂肪酸胺盐类化合物具有极好的防腐、防锈、油性抗氧及一定的抗磨性，将其添入天然矿物油和润滑油中，用作防锈剂、抗氧剂、金属钝化剂、减磨剂、防腐剂等，可取得很好的效果[6～8]。

在润滑性能方面，厚度薄、机械强度高、层间剪切力低且具有良好稳定性的石墨烯材料，被广泛用于解决摩擦极力研究等问题中[9,10]。此次实验研究将二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC）、苯三唑和石墨烯进行复合，探究其对润滑油抗磨性能的影响。

1 实验部分

1.1 实验设备及试剂

设备：实验发动机采用上柴SC7H250Q6，6 缸直列、高压共轨、DOC+DPF+SCR+ASC，发动机具体参数见表1；过滤设备、离心设备、超声分散系统、搅拌加热设备、四球极压实验机、钢球（材质GCr15，直径