曹文恺，曹先启，陈泽明，韩 爽，李博弘，张守锋，王 超*

（1. 黑龙江省科学院 石油化学研究院，黑龙江 哈尔滨150040；2. 嘉祥县工业和信息化局，山东 济宁272400）

引 言

常用的航空航天耐高温胶粘剂为无机的磷酸盐及硅酸盐。无机胶粘剂对于1400℃以下的烧蚀具有很好的效果，但是由于无机胶粘剂本身的脆性以及超高温的熔融性（≥1800℃）限制了其在极端环境的应用性；而有机胶粘剂有极佳的分子可设计性、粘接性，使得有机胶粘剂代替无机胶粘剂成为了航空航天领域新的科研方向。

有机胶粘剂的种类众多，考虑到粘接性、耐高温性及室温固化性等需求，最适合的为环氧树脂。环氧树脂的固化机理属于逐步聚合，以胺类为固化剂时可以室温固化，固化过程没有小分子放出，不会在胶层和粘接界面生成气泡。由于环氧树脂耐烧蚀性能较差，最高工作温度不超过500℃，因此耐烧蚀的主体承担者为无机填料。无机填料的选择直接影响胶粘剂的耐烧蚀性能。

本文以E51 环氧为树脂基体，首先使用酚醛对其改性[11～13]，增强树脂的本体耐烧蚀性；其次选择无机填料（氧化物、碳化物以及氮化物等），制得可室温固化的环氧耐烧蚀胶粘剂，最后通过各种分析测试方法对耐烧蚀性进行表征。

1 实验部分

1.1 主要原材料

E51 环氧树脂，无锡光明化工有限公司；甲醛溶液，分析纯，哈尔滨化工化学试剂厂；苯酚，分析纯，莱阳市双双化工有限公司；NR-3369 固化剂，广州迁安化工有限公司；乙酸乙酯，分析纯，天津市巴斯夫化工有限公司；……