郭东方

河南龙宇能源股份有限公司车集煤矿机修厂 河南 永城 476600

当前，煤矿井下钢轨连接主要采用夹板和螺栓为主，这种连接方式中存在轨缝和接地电阻，从而使架线式机车线路杂散电流较大。基于此，本文详细阐述了井下钢轨焊接工艺的应用。

1 钢轨焊接工艺

钢轨的功用在于引导车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。

（1）接触焊。①焊前准备。焊接单元轨前，安装支垫滚筒，将待焊长钢轨摆正，焊机对位，做好焊轨前的准备工作。并对钢轨接头两端进行除锈、打磨处理。并通过夹紧钢夹的动作对待焊钢轨接头的水平和垂直方向进行调直，并调整垂向尖峰和工作边。夹紧力作用在钢轨中轴线上。②自动焊接。焊接含闪平、预热、闪光和顶锻过程，由控制柜指挥焊机按焊接程序自动完成。③焊瘤推凸。焊接完毕后几秒钟，焊机的推凸装置自动将整个钢轨周围的焊瘤剪平。由于闪光焊属于压力焊的一种，这使得通过最后顶锻的施压过程致使焊接接头呈现锻造组织特征，对于高温接头，若焊后不通过保持一定的压力使接头不承受拉伸载荷，极易造成结晶不良，甚至导致焊缝被拉开或一些焊接缺陷的产生。因此保压和推瘤阶段在闪光焊焊接循环中对形成优质的焊接接头非常重要，同时是完整的焊接操作不可缺少的。④焊后粗磨。用角磨机对焊缝处轨顶面、工作面、轨底角表面进行粗打磨。……