望开弥

摘要：随着国家经济飞速发展，用电负荷也不断增长，架空输电线路改造日益增多，部分双回路架空线路改造时受变电站地理位置的影响，会出现进站构架与双回路线路不匹配的现象，传统方案为调整变电站间隔来匹配线路或者增加铁塔调整线路路径，成本非常高，而且费时费力。本文对德兴变电站构架与德婺线线路不匹配问题进行分析，提出了换相改进措施，节约了施工时间和投资，对大量存在的改扩建项目有借鉴意义。

关键词：双回路塔;导线换边;换相绝缘子串;方案

引言

架空输电线路进站构架与双回线路不匹配，是指左侧导线需进右侧构架，右侧导线需进左侧构架，但线路运行时相间必须保持足够的安全距离，因此架空线路在构架档无法完成交叉，本文通过工程实例来研究正常档内双回路导线左右相换边方案的可行性。

1 案例介绍

德兴至婺源220kV线路在220kV德兴变电站侧Q1#至Q4#为双回路共塔设计：左侧线路为原运行220kV兴李线线路，接入3E间隔;右侧线路为新建220kV德婺线线路，接入4E间隔。由于220kV德兴变电站改造方案未批复，间隔未调整，导致进站构架与双回线路不匹配，因此在德兴至婺源220kV线路Q1#双回路塔出线至Q4#双回路塔分支时，双回路两侧线路需交叉一次，才能保证原220kV兴李线正常运行。如图01所示：

2 传统解决方案

当进站构架与双回线路不匹配，传统方案主要有：调整间隔使进站构架与双回线路一致，或者通过在转角塔附近增加换位塔提前完成交叉使进站构架与双回线路一致。……