杨小春

中铁十六局集团第三工程有限公司 浙江 湖州 313000

1 工程概况

温岭泽国—玉环大麦屿疏港公路工程预制安装长30、35、50 m的T梁共计2 905片，T梁预制场设置在漩城路东侧，银湖大道与76省道复线之间的空地上，距施工现场4.2 km。根据T梁运输路线，T梁运输途中依次经过四号河桥、龙王塘桥、红沙塘桥及分水山大桥。

由于存在长50 m的T梁，施工中若满足长50 m的T梁的正常运输及架设要求，则其余长30、35 m的T梁均可正常施工。为了保证大型预制T梁运输过桥的施工安全性，通过对长50 m的T梁运输过桥及架设采取有限元数值模拟分析和受力计算相结合的方法[1]，对大型预制T梁穿越已有桥梁进行整体受力分析。

2 运输线路

重车至工地：T梁预制厂→漩城路→经76省道开口穿过南半幅路至北半幅路→四号河桥→红沙塘桥→分水山大桥→漩门湾特大桥235#台后。

空车返回：漩门湾特大桥235#台后→经76省道穿过北半幅路至南半幅路→分水山大桥→红沙塘桥→龙王塘桥→四号河桥→漩城路→T梁预制厂（图1）。

图1 228国道（玉环段）运梁线路示意

3 T梁运输过桥受力分析

3.1 荷载技术标准

长50 m的T梁梁片总质量为16.9 t，根据施工方测定的数据，车头9.5 t，挂车10 t，炮车11 t，此次计算的工况在运输及安装等施工阶段，结合相关规范，计算后的荷载如图2所示。

图2 长50 m的T梁加运梁炮车荷载示意

3.2 3×30 m的T梁桥过车受力计算

为分析运梁车过该桥时的受力，采用有限元软件建立3×30 m的T梁桥空间梁单元检算模型（图3）。

图3 3×30 m的T梁桥有限元模型

在短暂状况构件应力计算中，预应力和构件自重施工荷载作用下的截面边缘混凝土的法向应力如下：