姜利清 赵新宇 陈 安

1. 中建港航局集团有限公司 上海 200433；

2. 台州市港航事业发展中心 浙江 台州 318001

随着国家经济的发展，对沿海地区的开发力度不断加大，尤其是临海区域的基础设施建设，更是发展的重中之重。沿海地区多为海积淤泥地区，地下水位变化受潮汐影响较大，在此类临海建（构）筑物的深基坑施工过程中，会面临地下水位难以降低，而施工完成后，沿海地下水位的变化可能会受到潮汐的影响，引起海水倒灌，使得地下水位系统改变。因此，如果有足够的施工面，采用放坡开挖深基坑，并利用赶潮施工的方法进行开挖与回筑，将是最为经济的一种方案[1-4]。本文依托台州港头门港区某项目的煤污水池深基坑，在不具备基坑降水的条件下，采用赶潮施工的方式，完成基坑开挖与结构回筑。

1 项目概况

背景工程位于浙江省台州港头门港区，当地潮位特征值为：最高高潮位6.44 m、最低低潮位－0.06 m，年平均高潮位5.19 m、年平均低潮位－1.51 m，年平均潮位3.24 m。设计水位：设计高水位5.97 m、设计低水位0.71 m，极端高水位7.27 m、极端低水位－0.09 m。设计采用的高程系统为理论最低潮面，与85高程0点相差－3.04 m。本文中标高采用理论最低潮面为高程的起算面。

本工程有1#、2#煤炭污水池共2座，为紧邻结构，单座煤炭污水池长42.0 m、宽20.0 m，结构总高度为6.55 m，底板采用筏式壁板，厚度1 000 mm，池壁为剪力墙结构，厚度500 mm。煤污水池结构边线距离南侧海堤的堤顶约32 m。拟建的2座煤污水池作为一个整体单位工程进行基坑开挖，单座煤污水池开挖量12 500 m3，回填量6 000 m3。……