张慧康 王志良

摘要：通过对A350飞机EHA作动器的控制原理进行分析，结合空客飞机故障隔离理论和TFU技术跟踪数据，探讨相关故障的处置方案，以快速定位和排除故障。

关键词：EHA故障；A350飞机；飞控系统；可靠性分析；排故流程图

Keywords：EHA fault；A350 aircraft；flight control system；reliability analysis；troubleshooting flow chart

0 引言

空客公司在新型宽体客机飞控舵面备用控制方面引入了功率传动作动系统。通过电导线以电能量的方式传输，使作动系统各个执行机构之间发生功率传输。电作动技术即采用功率电传作动技术替代传统的液压伺服作动技术。

在飞控应用方面，电能系统要比液压系统更具优势，电能系统减少了传统液压系统部件的重量和全机的液压管路分布，提高了飞机可操纵灵敏度，增加了系统稳定性、飞机可维护性和安全性。

1 EHA与传统伺服作动器的比较

A350飞机飞控驱动部分采用了双体系结构设计，即伺服液压驱动和功率电传，称为“2H/2E”体系结构。2H是两个独立且分离的液压系统，2E使用电静液作动器（EHA）和电备份液压作动器（EBHA）两种电功率作动器，EHA用于内侧副翼、升降舵以及方向舵的备用控制，EBHA仅用于第5号扰流板备份控制，如图1所示。

传统伺服作动器由作动筒、液压伺服活门、模式选择活门和传感器组成，从飞机液压系统获取能量，高压液压油通向液压作动筒驱动工作。

电静液作动器（EHA）采用了一体化结构设计，配置自动充压的自带储压器，从机载电源网络获取能量电力作动，通过电机带动液压泵转动直接为液压作动筒提供高压液压油。……