张 芳，武 杰，杨 悦

辽宁工程技术大学 营销管理学院，辽宁 葫芦岛125105

以CO2为主的温室气体的排放，给地球生态环境带来了严重的损害[1]。为了有效地控制温室气体的排放，应对气候突变，全世界178个国家和组织联合签署了《巴黎协定》，旨在共同打赢气候保卫战。《巴黎协定》实施以来，碳排放权交易成为了欧盟、英国和芝加哥等国家实施减排的重要手段。我国也于2021年7月16日开启全国碳交易市场，并将全国2 200多家电力企业纳入碳交易管理体系。碳限额交易也成为了我国实现“碳达峰”和“碳中和”的重要手段。

为了积极响应国家号召，履行社会责任，国内外多家企业也相继开展减排计划，并将打造绿色低碳供应链作为企业重要战略之一。例如京东物流最早于2017年6月，与宝洁、联合利华、雀巢等国内外著名企业共同发起了绿色低碳供应链行动，并于2018年，将该项行动作为集团的重要战略之一。顺丰速运于2021年6月颁布了《碳目标白皮书》，承诺利用数智物流，助力行业打造低碳供应链。减排问题已逐渐由单个企业的概念上升到了整个供应链角度。因此，在碳限额交易的背景下，研究供应链的减排问题，更具有实际意义。

在供应链减排方面，最早的研究是从Benjaafar等[2]开始，近年来逐渐增多。大多数研究主要是探究不同主体行为对供应链减排决策的影响，主要可以分为以下三个角度。一是消费者行为角度。Ghosh等[3]设计了制造商与零售商的成本共担模型，探究了消费者绿色偏好系数对供应链企业绿色行动的影响。……