肖颖 徐鑫 黄顺深

摘 要：随着社会的发展，对石油能源的需求不断增加，驱动化工码头不断向外海扩建，由于所处工作环境的特殊性，以及船舶向大型化发展，导致码头结构受损破坏的现象也时有发生。本文主要以海南某石油码头修复工程为例，对码头结构的受损检测、受力计算、修复设计以及施工工艺几个方面进行研究。依据检测结果与合理的设计规范，针对桩基、墩台和联系桥等损坏构件进行力学计算，结合安全、经济与环保的原则，对桩基修复和构件裂缝修复提出合理的修复方案，为同类工程提供参考。

关键词：石油码头;施工工艺;桩基修复;裂缝修复

中图分类号：U656.1      文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）11-0074-03

经济的高速发展和石油能源需求的日益增加，驱动我国建设了大量的液体化工码头。随着现代船舶向大型化、深水化发展，化工码头也从内陆作业区向开敞式外海扩建。一方面，外海水深浪大环境较为恶劣，伴随船舶进出港频率增加，容易导致船舶停靠时失控撞到码头平台的事故。另一方面，部分港口年代久远，水工结构设计和材料抗腐蚀性难以抵抗船舶撞击力，导致码头结构受损破坏现象也时有发生。

基于受力合理、造价经济等因素，液体化工码头常采用弹性好、透空性好、波浪反射轻的蝶形平面高桩结构，同时增加了码头构件损坏的风险也提升了码头修复的难度[1-2]。张浩等[3]对高桩码头水上水下结构加固、混凝土裂缝修复和钢筋锈蚀补强等方面的传统做法和研究现状做了总结及分析。……