2021年又要结束了，我们的生活还没有恢复正常。

人们常说，理想很美好，现实很残酷。本来期望疫情能在2021年得到良好的控制，地球人的生活恢复正常，但是有时候现实并不是那么美好。恐怖的变异株Delta之后，更为恐怖的Omicron又来了，逼着大家在2021年的最后一个月纷纷关闭国门。新冠疫情还在继续，日子也还要继续，唯有保护好自己才能让未来的理想和现实都美好。

言归正传，我们说回汽车，不久前有两个车展刚刚落幕。洛杉矶车展是西方国家自疫情爆发以来的第一个线下车展，从这个车展不难看出，大家都憋坏了，现场参观人员比想象的多。从内容上来讲，其实西方国家是滞后的，虽然车展上涌现了很多电动车，还有一些新的造车品牌，但整体规模还是比不上中国的反应速度和发展速度。再看我们自己的广州车展，可以用“残酷”来形容。新势力造车已经不能算“新”。阿维塔、集度两个品牌都是强强联手的新组合，传统车企长城的新品牌沙龙也高调出场，还有其他各种品牌的全新电动车，都在车展上纷纷亮相。从这些不难看出，电动车的竞争压力非常大，也可以说是种“内卷”。再加上芯片短缺，对各个车企又是一轮雪上加霜的打击。就算在这样残酷的竞争中，还是有很多企业参与到制造汽车这门生意里来。前不久，小米汽车已落户北京亦庄经济开发区，长城旗下的沙龙品牌也选择落户同样的地方。未来，也一定还有科技巨头涉足汽車制造之中。……