石欣颖

（吕梁职业技术学院，山西 孝义 032300）

1 前言

随着我国经济的发展，寻常百姓家生活质量大大改善，家庭车辆拥有数量明显飞跃增长。如图1所示，为近5年私人车拥有数量对比图。

图1 近五年私家车拥有量柱形图

由图1可见，到2020年私人汽车拥有量已达到24285.17万辆。能看出汽车数量明显增多，计算汽车拥有量的方式从原来的以家庭汽车数量为单位到现在的以个人汽车数量为单位。因此，伴随增多的还有闲置车辆，闲置汽车如图2所示。

图2 闲置车辆图

现在市面上汽车保养主要以行驶里程数为判断是否需要保养，针对常规家用车进行保养与维护的种类和方式有很多种。但闲置汽车无法从行驶里程数上判断是否需要保养，对闲置汽车大修大换会增加很多不必要的保养费用，提高经济成本。

2 我国现行的汽车保养制度

我国现行对汽车保养的原则从原来的“预防为主，定期维护”改为“预防为主，强制维护”。汽车在整个使用过程中只有做好预防性的工作才能保证汽车在行驶时具有良好的技术状况，保证安全，减少事故，降低能源消耗，延长汽车使用寿命。因此，国家将保养原则改为强制维护，也是为了进一步的强调汽车定期维护保养的重要性，保证家庭生命财产安全。

在汽车维护保养过程中，基本秉持不对车辆总成解体的原则，此原则明确了维修与维护的界限。因此，现行的保养维护制度有以下3个特点：（1）取消整车解体式三级维护保养。经过众多生产实践证明，对总成大拆大卸的保养方式是不科学不经济的。……