徐 成, 吴本祥

(1.中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200010；2.海军工程大学 电气工程学院，湖北 武汉 430033)

0 引 言

传统船舶中压交流系统存在能量损耗大、功率密度低、并网困难等缺点。自20世纪末以来，随着电力电子技术的发展，通过整流发电机进行供电的船舶中压直流电力系统逐渐走入人们视野。通过直流母线对全船进行供电，减少了电制转化过程，极大地提升了整个系统的效率和能源密度，节省了输送时间和空间[1-2]。

然而，船舶中压直流电力系统仍在研究之中，许多关键技术仍不成熟，相关标准仍不健全。对于接地方式而言，船舶中压直流电力系统依靠整流发电机供电，其中性点接地方式不能直接参照传统交流系统接地方式。同时，由于系统中存在大量电力电子器件，因此对供电的连续性、安全性有着更高的要求。交流侧单相接地故障是该电力系统最常见的故障之一，会直接导致系统产生非特征纹波，从而影响系统中压直流的纹波特性，对系统的安全性造成极大的隐患[3]。因此，开展交流侧接地方式对纹波的影响的研究，可以提高该系统的安全性与实用性。研究中压直流电力系统交流侧接地方式对故障下的系统直流纹波产生的影响，可为船舶电力系统接地方式的选取提供参考。舰船电力系统较少采用谐振接地[4]，可以通过电阻接地的形式进行接地方式分析，通过阻值的整定体现接地方式的选取。

对于直流纹波的分析本质上是对直流电压中交流分量的分析，可以借鉴相关谐波分析的方法。……