才武英，吉华，毕雪娇，范江涛，魏金涛

（1.中国石油四川石化分公司，成都 611930；2.四川大学化学工程学院，成都 610065）

在炼油工业加氢装置中，设备腐蚀一直影响着企业的正常生产［1-2］。2015年4月19日，广西石化柴油加氢精制装置中的原料换热器发生内漏，原因为铵盐结晶导致换热管发生腐蚀减薄甚至穿孔。2016年1月24日，玉门石化柴油加氢改质装置中的分馏塔顶空冷器发生泄漏并着火，原因是空冷器管束外壁发生腐蚀减薄导致管束内物料泄漏，形成静电打火，引发火灾。

2018年3月12日凌晨，四川石化重整装置预加氢系统中，反应进出料换热器（E-1004G）管层出口管线发生腐蚀泄漏。如图1所示，物料经过加氢精制反应器、脱氯反应器后，进入反应进出料换热器A～G管层。物料在E-1004G管层出口经过约200 m长的管线后，进入反应产物空冷器、水冷器（水冷后温度为40 ℃、压力为2.6 MPa）。该流程中一共有三处注水点，E-1004A 管层前为第一注水点，E-1004G 管层出口为第二注水点，泄漏位置位于第二注水点下游5～6 m，位于弯头与水平直管段焊缝连接附近的直管段上，距离焊缝20～30 mm，如图2所示。

图1 重整装置预加氢系统流程简图Fig.1 Flow chart of pre-hydrogenation system in reforming unit

图2 泄漏位置Fig.2 Location of the perforation

泄漏点处的管线材料为20号碳钢，管内介质包括预加氢精制石脑油、H2、H2S、H2O、NH3。设计温度为116～125 ℃，实际操作温度为100 ℃，操作压力为2.82～2.84 MPa。

1 试验

1.1 宏观形貌

如图3所示，穿孔附近直管段内壁表面有腐蚀产物附着，局部有点蚀坑，蚀坑深度最大达0.2 mm。腐蚀产物并不致密，表面有龟裂现象。基体腐蚀以均匀腐蚀减薄为主。

图3 穿孔附近直管段……