陈聪聪 周鹏飞 李 涛 王 敏 杨 彪

(1. 西南科技大学工程技术中心 四川绵阳 621010； 2. 成都大学机械工程学院 四川成都 610106 )

双相钢是由铁素体和马氏体两相组成的低碳低合金化的新型钢种，它具有高强度、高强韧性、综合力学性能优越、合金化程度低、生产工艺简单、生产成本低等优点，广泛适用于冷加工成型，是一种很有发展前途的高效钢材[1-3]。

美国是最先研究双相钢的国家，并在1968年取得了双相钢的专利权。1975年日本学者S·Hayami等发表了有关双相钢化学成分、显微组织、力学性能和加工成形性的研究报告；同年，日、美等国家先后研制和生产了可用于汽车工业的双相钢[4]。目前，日本在双相钢的生产方面处于领先地位，其热轧双相钢以低温卷取为主，大大降低了Cr，Mo，V等合金元素的加入量，用其制造的车轮成形性好且疲劳寿命也大幅提高[5]。我国从1970年代开始研究双相钢，已在板材和棒材方面取得了一定成果，用于汽车工业的双相钢板以冷轧板为主[6]。对于非冲压成型钢材，如线材、管材和紧固件等领域，双相钢的研制工作才刚刚起步[7]。

ER70S-6钢是用来做焊丝的材料，其组织主要是大部分粗大的铁素体和少量颗粒状的珠光体[8-9]，通过适当的轧制工艺后，可以获得双相钢用在冷镦行业制作螺栓[10]。但通过多次力学试验发现，轧制的双相钢通过拉拔后虽然强度升高但塑性下降太大[11]。通过添加钒元素可以提高ER70S-6钢基体的强度[12]，但添加钒元素后如何通过热处理的方式获得双相组织目前鲜有研究。……