顾鑫鑫，郭月姣，石大川，冯国增

(江苏科技大学 能源与动力学院,江苏 镇江 212003)

由于海上天气多阴雨，空气湿度大，船舶甲板上没有足够空间晾晒衣服，所以越来越多的船舶配备干衣室。但目前船用干衣室存在耗能高、烘干不均匀、耗时长且对衣物损伤大等问题[1-2]，为了提高干衣室的干燥性能，有学者提出用正反交替旋转变参数的方式达到节能、高效烘干衣物的目的[4]，有学者通过采取余热回收利用、风路改造和增加热管热交换装置等措施对干衣机进行节能改造[5]，增加循环风量、新风比例和制冷剂充注量以提高热泵干衣机的干衣速率[6]。但少有关注送风方式和送风方位对船用干衣室干衣效率的影响分析报道。对促进船舶研究发展至关重要，计算流体力学(CFD)技术已经被广泛应用于船舶领域的相关研究中，如通风系统设计与优化[7]、舱室内部空气品质[8]，使用CATIA构建潜艇舱室模型，研究水面与水下的舱室冬夏两季的气流组织[9]，利用CFD技术对舰船典型的居住舱室内的气流组织进行优化[10]，利用CFD技术研究送风角度、送风温度和送风量对居住舱室空气品质的影响[11]，研究不同的送风方向对舱室内部气流组织的影响[12]。为设计合理的干衣室送风方式以提高船用干衣室的干衣效率，考虑采用Airpak软件对600 t海巡船的干衣室进行数值模拟，分析不同的送风方式和送风方位对室内气流组织的影响以及室内湿度、温度、速度等参数，探讨较好的送风方案。……